Forum 4x4

Bon, les photos n'ont pas suivi...
Je ne me rappelle plus de la manip car j'en met pas souvent.

Bref, ce sont des jumelles maison en plat de 5mm d’épaisseur et 100mm d'entraxe, et elle ne sont pas "jumelées" entre elles.
C'est le précédent proprio qui les a fabriqués car il a changé les lames.
Au début elles me semblaient "légères" mais finalement ça tient.
Ah aussi, il n'y a pas de butées.

woodbike a écrit :Bon, les photos n'ont pas suivi...
Je ne me rappelle plus de la manip car j'en met pas souvent.

Bref, ce sont des jumelles maison en plat de 5mm d’épaisseur et 100mm d'entraxe, et elle ne sont pas "jumelées" entre elles.
C'est le précédent proprio qui les a fabriqués car il a changé les lames.
Au début elles me semblaient "légères" mais finalement ça tient.
Ah aussi, il n'y a pas de butées.

Quoi tu n'as pas de butée ???
Mais tu es fou

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zely30 a écrit :ça dépend !

Regarde celles-ci; ce sont des droites, mais "creusées" d'un côté pour limiter l'effet de la butée :

Elles sont belles tes jumelles, et font envie; tu les as trouvées où?

tuco 81 a écrit :Quoi tu n'as pas de butée ???
Mais tu es fou

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Je confirme, je suis fou

A part ça, quel est le risque docteur ?

La suspension des Suzuki a quelque chose de particulier qu'elle nécessite des butées anti retournement ?
Je n'en ai pas sur le BJ71 et n'en ai jamais eu besoin. Je ne vois même pas comment la poussée des lames peut faire basculer les jumelles à l'envers, même pont pendant.

woodbike a écrit :Je confirme, je suis fou

Si déjà tu en es conscient c'est que tu es presque guéri [emoji16]

Par contre les jumelles se mettent facilement à l'équerre...et la lame elle apprécie moyennement

Plus sérieusement des jumelles sans renfort au milieu ça favorise la torsion

Tu fais quelle utilisation de ton sam?


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Et bien uniquement du TT.

woodbike a écrit :Et bien uniquement du TT.

Tu as des lames renforcées ?

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Je voulais te montrer une photo de ce qui arrive quand la jumelle se retourne mais je la retrouve pas

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Oui, j'ai des lames renforcées, d'ailleurs on les sent bien en roulant

Tu veux dire que la jumelle se bloque à l'horizontale sur une extension et sur la compression d’après, du coup la lame se retrouve contrainte ?