Forum 4x4

voyagenland a écrit :J'ai une sattelite,plateau de 5m30,2m entre les roues

pas assez large, me faut 2m30 de plateau, 2m20 mini

En parcourant tous ces posts, je vois qu'il y a des spécialistes de l'attelage !!

Alors je vais vous exposer un petit souci que j'ai eu durant un voyage:
Il y a deux ans, mon fils décide d'aller au Zuk days, mais vu qu'il n'avais pas le permis, je décide de l'accompagner. On loue une remorque et top départ. Le véhicule tracteur est un Toy HDJ100 réhaussé, la remorque est une deux essieux avec des petites roues. Du fait de la réhausse du Toy, la remorque est légèrement penchée en arriere mais les deux essieux touchent le sol et les roues tournent en même temps.
Le loueur affirme qu'il n'y aura aucune incidence sur le comportement et le Sam n'est pas trop lourd, nous partons tranquille !!
Au bout de 100 kms, pas de chance, crevaison d'une roue de remorque (celle de l'essieu avant) On change la roue (j'en ai emmener une !) C'est pas courant mais ça peut arriver !!
On repart pour 100 kms et rebelotte !! la deuxième roue crevée mais de l'autre coté ! On est sur l'autoroute, je me pose plein de questions, l'assistance arrive, contrôle, et remarque une usure prononcé des pneus. nous décidons d'enlever la roue restante et continuer avec seulement l'essieu arrière et d'avancer au maximum le Sam sur l'avant de la remorque!! Je ne peux pas dépasser le 80km/h, je ressent de grosse vibrations donc par sécurité on ne dépassera pas cette vitesse....(on arrive au Combes Grondées vers 11h00!!)
Le retour a la maison fut angoissant, on roule à 80, vibration dans le véhicule avec une seule roue de secours....mais on arrive tant bien que mal.
J'expose mon récit au loueur, l'informe de l'état des pneus, mais il reste sur sa mauvaise fois et incrimine un mauvais chargement et surtout la rehausse du véhicule !! Le ton monte, veux me faire payer les pneus et garder la caution jusqu’à la venue d'un expert que j’aurai fait venir a mes frais !!!
Je me résigne a lui payer une seule roue pour récupérer ma caution.
Un détail d'une importance: J'ai déjà rouler avec cette remorque attelée au même véhicule avec le même sam dessus ! Un aller retour St Etienne- Annecy et sans aucun soucis !!
A votre avis, c'est la faute de cette rehausse ou un mauvais etat des roues ???
J'ai depuis modifier mon attelage !!

la boule d'attelage doit etre a 35 / 40 cm du sol,,,

si c'est haut dessus il faut mettre une plaque de rabaissement, pour que la boule se trouve a ce niveau

le loueur , digne de ce nom ,,,, aurait du te le dire , et même te la fournir

dans ton cas !!! il est possible que les roues de l'essieu av , ne faisais " qu’effleurer la route , et peut être ce probleme

possible, qu'il etait vieux et/ou sous gonfler ,,,

bob74 a écrit : A votre avis, c'est la faute de cette rehausse ou un mauvais etat des roues ???

quelle vitesse de roulage ?

bob74 a écrit : J'ai depuis modifier mon attelage !!

j'espère que tu as aussi modifié ta façon de sangler

d3ni5 a écrit :quelle vitesse de roulage ?

^{Je roule toujours au maximum !!}

j'espère que tu as aussi modifié ta façon de sangler

C'est ma façon de désangler....regarde bien les photos !

j-f 85 a écrit :les petites roues n'aiment pas trop l'autoroute bien chargées , tendance a chauffer , vu le nombre de tour de roues par minutes a 130

ca confirme ce que je dis

dayer1313 a écrit :

Argh... tribenne... J'veux la même!

Tu peux donner les dimensions, stp!

(+ PV et PTAC, si t'es pas trop pressé... )


Thx.

bob74 a écrit :C'est ma façon de désangler....regarde bien les photos !

Bon c'est vrai que l'on ne voit pas très bien sur la photo de l'attelage complet la manière de sangler et sur la photo en gros plan on voit le treuil à l'avant et on a l'impression que tu passes la sangle par l'intérieur des portes. Mon reflex est le même que d3ni5, la manière de sangler n'est pas bonne.

Mais bon passons ce détail, cela ressemble plus à un problème de pression. Avec des pneus de cette taille il y'a au minimum 6 bars dans les pneus. Au boulot on a une remorque Meyer et c'est une mer.e, personne ne veut la prendre ou alors on a pas le choix, même le chauffeur d'une boite qui nous livre à la même et les mêmes soucis de freinage avec.

Y'a pas de poids sur l'arrière, faut maxi 100kg sur la flèche, ton chargement était trop avancé c'est a dire -et a mon avis- centré entre la flèche et l'attelage + le poids du moteur. La remorque devient lourde, très lourde je pense qu'il est normal que les pneus avant aient souffert.
C'est de la théorie hein!
Mais une remorque bien chargée doit se faire oublier.