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yesjf1sf5 a écrit :Sinon, pour Subaru, il existe 2 possibilités de blocage de différentiel arrière à 100% (hors différentiel soudé !). Il faut trouver un différentiel R180 (monté sur STI ou même Datsun 510) et lui greffer un blocage électromécanique E-locker ou pneumatique ARB.
Remplir le différentiel d'immunosuppresseursSubforest72 a écrit :yes
D'ailleurs je me souvient plus des modifs à faire pour que la greffe ne fasse pas de rejet
En neuf ? Courage....Subforest72 a écrit :J'avais commandé 2 cardans SVX neuf, a priori il n'en restais plus qu'un de dispo, du coup je devrais, si pas d'erreur, recevoir un cardan svx AV OEM sub neuf.. m'en reste plus qu'un à trouver
jf1sf5 a écrit :Remplir le différentiel d'immunosuppresseurs
Je donne pas cher de la boîtejf1sf5 a écrit :Tiens Guillaume, celle-là elle est pour toi !
Ouai, pi ça maltraite pas la transmission du coup, et ça fout les boules à ceux qu'on un 4x4 d'homme avec des pneus d'hommeadrien62 a écrit :De toute façon ça sert a rien, avec des slick ça passe aussi
Tu as utilisé quoi exactement ? Ca m’intéressejf1sf5 a écrit :En neuf ? Courage....
Sinon, j'ai balancé une dose de nettoyant moteur dans le réservoir sans trop y croire à cause d'un moteur hésitant entre 1'500 et 2'000 t/min, eh bien voilà qu'il a retrouvé une seconde jeunesse