Forum 4x4

pourquoi2b a écrit :tu as la réponse qd ?????? enfin, l avis....

l'avis d'expert est donné, c'est réparable, et l'assurance prends 50 % de la valeur neuve des pièces à changer, le vendeur le reste. C'est le garage C&G (spécialiste 4x4...) qui va re-démonter le pont, et cette fois-ci vérifier la cage du diff, les jeux, l'état de la pompe gerotor (qui n'a en fait pas été ouverte au premier démontage, puis changer ce qu'il y a à changer.

valJeep a écrit :l'avis d'expert est donné, c'est réparable, et l'assurance prends 50 % de la valeur neuve des pièces à changer, le vendeur le reste. C'est le garage C&G (spécialiste 4x4...) qui va re-démonter le pont, et cette fois-ci vérifier la cage du diff, les jeux, l'état de la pompe gerotor (qui n'a en fait pas été ouverte au premier démontage, puis changer ce qu'il y a à changer.

je dirais que c est du n importe quoi.....

Et si ce coup là tout est nickel? Tu la garderas ou pas?

Rien que le temps perdu à ne pas rouler...


Et contacter un truc comme autoplus et autres choses...

Jo49 a écrit :Et si ce coup là tout est nickel? Tu la garderas ou pas?

je sais pas trop, je pense dans tout les cas le mettre a la vente, mais sans délai....

pourquoi2b a écrit : Et contacter un truc comme autoplus et autres choses...

désolé mais moi ces trucs là m'inspire pas plus que ça....

Désolé pour toi Val, car je sais que ce n'est pas ce que tu voulait.

Par contre je ne comprends pas l'acharnement du garageot bricolo. A chaque fois que j'ai entendu parlé de se type de soucis dans mon entourage ça c'est toujours fini par un remboursement avec reprise du véhicule.

Car au bout du bout ça lui aura aussi couté bien plus cher que de le faire bruler ou de le revendre dans un réseau secondaire.

On va essayer de trouver UN truc positif de cette affaire....

C'est un vrai pro qui va s'occuper du demontage remontage de ta transmission. Il sait que c'est le bordel, donc, si il accepte le boulot, c'est qu'il sait ou il met les pieds.(enfin, j'espere).

Deuxieme point positif, à la limite, c'est que si tu le gardes, tu sais qu'il est neuf de ce coté.

Fab a écrit :Suffit d'un bon garageot.... les boitotos ne sont pas une exclusivité jeep....

Sauf que , sur le WJ , impossible de diagnostiquer (code panne) l'ECU de boite par un logiciel multimarque

Fab a écrit : ...ni les ponts...

Sauf que , pour le réglage d'un CC sur un Dana , t'as un outillage spécifique à acheter , et que si tu l'achètes pour un seul pont ben ça te coûte plus que ça te raportes.

il touche pas a la boite ? t'avais pas un doute a ce niveau ,?

platplat a écrit :On va essayer de trouver UN truc positif de cette affaire....

C'est un vrai pro qui va s'occuper du demontage remontage de ta transmission. Il sait que c'est le bordel, donc, si il accepte le boulot, c'est qu'il sait ou il met les pieds.(enfin, j'espere).

Deuxieme point positif, à la limite, c'est que si tu le gardes, tu sais qu'il est neuf de ce coté.

un 2eme point positif, et non des moindres!!!!!!! un expert auto a diagnostiqué un problème sur le véhicule, (dans le cadre de la garantie garage???? t'en avais une? style 3 ou 6 mois?) donc là ça commence un peu à couvrir les fesses à valjeep....



par contre impératif tu réclames à l'expert un écrit mentionnant les modalités de son intervention ( de ta demande, de la demande du garage, de la demande d'une assurance.....) et les aboutissant de son analyse.......