Forum 4x4

Bebop: OK ! Je leur ai envoyé un mail pour leur demander les prix (s'il comprennent mon franglais... )

Vincent:

Ok ! Toute façon, passer en 4.44 avec une voiture qui roule beaucoup sur route...

D'ailleurs si t'entend parler d'un boite avec le réduc 1:59 ou d'un moteur 1,8L turbo EA82T de leone ou alcyone... ça m'intéresse

Tu trouveras tout ça sur http://www.anibis.ch ou alors chez les pros sur http://www.vasso.ch (démolitions auto), le mieux c'est de les appeler

Ok je jette un oeil sur les sites de petites annonces de temps en temps...

le réducteur ça me tente de plus en plus le truc c'est que quitte a ouvrir la boite, autant mettre un torsen à la place du dif avant et DCCD au centre !

Sinon tu connait le tarrage du visco d'origine?

Je vient de tomber là-dessus: http://www.ebay.fr/itm/Subaru-Gearbox-5MT-Dual-range-conversion-kit-USA-only-Legacy-Impreza-Forester-/271274224042

Sauf si j'ai rien compris, le kit comprend des roulements, de quoi monter une réduction de 1.60, le câble de commande des courtes, un glissement limité avant et un dif central taré plus dur 770€ c'est pas cher !

Additional components can be purchased at an extra charge, these includes:

Front limited slip differential
12kg and 20kg Centre Viscous coupling
Bearing and seal kits to complete a total overhaul
Center console to suit your interior color
Hi/Low range lever and cable assembly
Custom 1.6 Low range gearset

ça veut dire que tout ça c'est en supplément du prix

Décidément j'ai du mal avec l'anglois

Subforest72 a écrit :
Sinon tu connait le tarrage du visco d'origine?

4 kg d'origine, mais il existe des versions 12 kg (rares) et 20 kg (préconisées uniquement pour du rallye terre)

Cusco aussi fait du différentiel central mais à disques de friction avec une répartition fixe 35/65, je m'y étais intéressé...puis j'ai trouvé le DCCD

Alors comme ça Adrien t'a trouvé des supports de bras arrière d'outback? Car j'avais émis l'hypothèse qu'ils étaient plus long que ceux du foz donc t'en a trouvé alors !? ça se trouve sur les OB de quelles années

Petite question aux "pros" de l'électronique...

Le moteur EJ20J ('97), il est en OBD I ou OBD II ? C'est pour la compatibilité des faisceaux électriques avec une Legacy '96

jf1sf5 a écrit :Petite question aux "pros" de l'électronique...

Le moteur EJ20J ('97), il est en OBD I ou OBD II ? C'est pour la compatibilité des faisceaux électriques avec une Legacy '96

Malheureusement c'est pas du ODB II seulement a partir des SF5 Phase 2...

C'est du OBD I ou est-ce un système propre à Subaru ? Quid des Legacy EJ22...OBD I, OBD II ou système Subaru ? (J'adore la mécanique mais je ne comprends rien à l'électronique )