Forum 4x4

Bebop a écrit :Parce que c'est comme ca que le gens font ici...

Pis t'as pas besoin d'entretenir ni de stocker un truc pareil.

Pis c'est plus simple, etc...

Et ils ont des chassis de camion avec des attelages certifiés jusque 9 tonnes selon la classe (et 50% de plus avec un repartiteur de poids)

sinon, pour équilibrer faut suspendre deux motos devant

wildbear a écrit :Et ils ont des chassis de camion avec des attelages certifiés jusque 9 tonnes selon la classe (et 50% de plus avec un repartiteur de poids)

Heuuuu po tous loin de la.

Je vois passer le meme genre de contraptions montes sur des tahoe/equinox/shitbox tout le temps

CG a écrit :C'est fun ...

Je vais envoyer cette photo à Dayer1313, notre collègue valaisan.
Il utilise volontiers le hamac en bivouac.

Bebop a écrit :Heuuuu po tous loin de la.

Je vois passer le meme genre de contraptions montes sur des tahoe/equinox/shitbox tout le temps

Sur un Tahoe tu trouves des attelages pour tirer 5.4T acceptant jusque 680Kg de poids sur la fleche.
Je ne crois pas que l'on puisse aller plus loin que class III pour un Equinox, donc on divise par 2 (grosso modo).

Ceci dit j'aime beaucoup ce principe, pratique à ranger, faut juste pas aller trop loin dans le deport ni trop lourd sur le poids (AMHA sur le Def avec une KLR de 200Kg au bout, c'est tout much)

CG a écrit :Histoire de portes russes ...

Faudrait voir les portes papillons de coté pour apprecier l'ouverture.
J'aime bien celle avec les portes "suicide"

ToyoDzo a écrit :Je vais envoyer cette photo à Dayer1313, notre collègue valaisan.
Il utilise volontiers le hamac en bivouac.

Excellent, j'espere que l'ancrage avant n'est pas le rétro central

christian.styling a écrit :

et le site web avec les photos
http://www.4x4offroads.com/mercedes-ben ... -inch.html