Forum 4x4

dede83 a écrit :455 dolars

Comment tu sait qu'à ce prix là c'est ceux avec 2 articulation "grand angle"

je sais pas je lis pas l anglois

Vous y comprennez quelque chose là-dedans http://www.rallispec.com/gea_rep_syn5mt.html

J'ai trouvé un site qui fait de la prépa de boite sub, si j'ai bien compris, ils proposent plusieurs "grade" d'optimisation, du DCCD, aux diff avant/arrière torsen, kit de réduction 1:41 et 1:61, ils font aussi des kit qui cumulent tout ça plus des diffs en 4.44 !

Mais le débit internet chez moi est trop lent pour charger leur site, trop lourd... http://www.subarutransmission.com.au/index.php/dual-range

J'arrive pas a comprendre si ils vendent éventuellement des pièces où s'ils font obligatoirement toutes les modifs...

c'est des boites complètes, mais tu peux aussi demander les pièces, ils les vendent séparément.

Mais les deux packages sont en back order

Subforest72 a écrit :http://www.provenforce.com/driveline/driveline.html
Ceux là ont l'air de faire des cardans avec une articulation a chaque bout comme celles d'origine de nos foz côté roue, 45°C d'angle Ils sont télescopique. mais à quel prix

455 $, c'est le prix de l'arbre de transmission, pas des cardans !

Il n'y a pas de cardans proposés pour Subaru (peut-être sur mesure), mais pour tous les 4x4 américains ainsi que les ATV (quads)

RCV font des cardans sur mesure pour sub il me semble.

Sur commande only !

Dès que c'est sur-mesure c'est hors de prix

Bebop: "back order"

pas en stock

Subforest72 a écrit :J'ai trouvé un site qui fait de la prépa de boite sub, si j'ai bien compris, ils proposent plusieurs "grade" d'optimisation, du DCCD, aux diff avant/arrière torsen, kit de réduction 1:41 et 1:61, ils font aussi des kit qui cumulent tout ça plus des diffs en 4.44 !

Mais le débit internet chez moi est trop lent pour charger leur site, trop lourd... http://www.subarutransmission.com.au/index.php/dual-range

J'arrive pas a comprendre si ils vendent éventuellement des pièces où s'ils font obligatoirement toutes les modifs...

Des gars sur offroadsubarus ont refait leur transmission chez eux mais c'est pas donné...je pense que le mieux, c'est de le faire toi-même, tu trouveras des tas de pièces pour Sub en Angleterre pour moins cher et souvent en JDM STI donc plus costaud.

Je m'étais inscrit il y a un an sur différents sites Sub anglais (surtout Impreza) et c'est comme ça que j'ai trouvé mon DCCD, en fait une boîte complète de STI avec un torsen avant et rapport de pont de 4,44:1....la boîte sans son DCCD dort paisiblement à la cave en attendant que je passe mon Foz, un jour peut-être, en 4,44:1.

Retour de recherche de Legacy 2,2...la première est restée 10 ans sans rouler, facile à savoir, il suffit de vérifier le carnet de contrôle antipollution obligatoire tous les 2 ans...
Je suis donc allé voir la 2ème avec plus de kilomètres qui à l'air plus saine mais je n'ai pas pu rencontrer le propriétaire, j'y retournerai la semaine prochaine, mais c'est un modèle '96, les dernières avec des moteurs non-interférence et qui n'ont pas eu de rappel Subaru à effectuer lors des services par les concessionnaires.

Tout ça pour dire que mon Foz passera en EJ22 et qu'il restera très probablement en 4,11:1