Forum 4x4

mimouss a écrit :au fait mon père a fait ses soufflets de cardan. je lui ai demandé de mesurer les angles :
me souviens plus des angles donnés ici sur les autres
Sur BP9. Cardan côté boîte 32° côté roue 52°

Ce sont les angles des cardans avant de SVX

Cependant, il faut s'assurer que 32° soit l'angle mini du tripode.

Un réducteur de 2,2:1 sur un Forester, ça vous tente ?

https://offroadsubarus.com/threads/2-2- ... ost-110129

il faut un compte pour voir
c'est le réducteur d'origine modifié?

Il semblerait que ce soit un kit (prototype) comprenant les 4 pignons permettant la réduction. Il n'y a pour l'instant pas d'autres informations hormis que le SG équipé de cette réduction va trèèèès légèrement plus vite en 1ère courte à 1'000 t/min qu'un Mazda BT50 6 vitesses de 2011.

Et tu as raison, offroadsubarus.com est devenu un site avec login obligatoire et il y a beaucoup moins de vues qu'avant

Moi je suis en train de causer avec une boite qui fait de l'échange standard et renforcement de visco, y pourraient me refaire les visco HS (y compris changement de disques) et les upgrader en 10 ou 20kg vs les 4kg d'origine... A suivre...

C'est bien pour le TT, mais si tu fais de la route (glissante) ou de la piste, du 20kg rend le véhicule très sous-vireur

jf1sf5 a écrit :C'est bien pour le TT, mais si tu fais de la route (glissante) ou de la piste, du 20kg rend le véhicule très sous-vireur

on peut pas tout avoir

T'as pas un DCCD sur l'étagère

Subaru rock crawling

jf1sf5 a écrit :T'as pas un DCCD sur l'étagère

Si mais je cherche des modifs simples, et pas hors de prix pour équiper d'autres Sub