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vos prendre ta mesure derrière niveaux longerons au sol et apres devant tu doit avoir 0,5 cm de différence ( l'avant 0,5 de moins )
attention j ai u le gag du au réservoir de gazol sur le coter avec le plein pas les même cote a droite es gauche , si il es sur le coter attend avoir 20litre dedans ou moins , moi j avait 25 litre donc mi un sac de ciment de 25kg de l autre coter j ai u les bonne cotes

ange_remy a écrit :vos prendre ta mesure derrière niveaux longerons au sol et apres devant tu doit avoir 0,5 cm de différence ( l'avant 0,5 de moins )
attention j ai u le gag du au réservoir de gazol sur le coter avec le plein pas les même cote a droite es gauche , si il es sur le coter attend avoir 20litre dedans ou moins , moi j avait 25 litre donc mi un sac de ciment de 25kg de l autre coter j ai u les bonne cotes

C'est le cas pour les 2.2l mais les frontes A du moin les longs ont le reservoir au centre donc plein ou vide si tu le rehausse et que tu le mesure juste apres tu compar tes mesure et tu mais le meme ecart

Je pense que pour le 2,5l c'est pareil, le reservoir a l'air au centre, mais ça ne repond pas a ma question, vaut mieu 3,5cm ou 4 ça le fait quand meme avec les amortos d'origine???

un demi cm cela ne fait pas beau coup de difference comme je l'ai deja dit une rehausse avec suspension d'origine fait que limiter le debattement du pont arriere

Ok merci c'est ce que je me disais aussi, je voyais pas pourquoi 1/2 cm pouvait changer quelques choses , chaques choses en son temps, les amortos ce sera pour la prochaine etape , donc j'ai pas besoin de modifier ma commande, les cales de 40mm sont toujours en cours de fabrication

Tant que j'y suis les gars: je n'ai pas eu encore le prix exact mais j'ai déja le prix de la matiere, Patience, patience ça va viendre

oubs entre A et B son pas les même cote dsl

stebri01 a écrit :oui environ 9 tour de cle pour 3.5cm de rehausse

vous avez des vis de réglages vous ???

j'ai pas l'impression que ça se règle avec une clé moi!!!

qui l'a déjà fait sur un 2.3l?

J'ai jamais fait attention du systeme avec lame
est-ce que tu a aussi des lame devant en ce cas la c'est les lame qu'il faut rehausser comme l'arriere sinon si c'est des barres il y a une grosse vis au niveau de la porte en 27 que tu sert pour monter l'avant

La réhausse impacte sur la course des amortisseurs arrière.

Pour l'avant, les butées des triangles empèchent une course plus longue.

Les koni arrière acceptent + 4 cm

Pour les autres amortisseurs, cela dépend ..... des modèles !

A +

stebri01 a écrit :J'ai jamais fait attention du systeme avec lame
est-ce que tu a aussi des lame devant en ce cas la c'est les lame qu'il faut rehausser comme l'arriere sinon si c'est des barres il y a une grosse vis au niveau de la porte en 27 que tu sert pour monter l'avant

pour cette vis , les mienne sont vissées à fond en position d'origine .
je pensse qu'il me faut caler, détendre les barres de torsion latérale et les décaler de 2 ou 3 crans de manière à se que une fois retendu ,l'engin se lève .

vos avis m'intéresse sur cette méthode.