Proto tubulaire

[stv8]

j'ai pas tous suivi c'est un essence ou un diesel ?

stephane

[Fabrice21]

J'ai regarder un peu plus le vaporlock , et visiblement, si j'ai bien compris, c'est plutot un pb dans le conduit d'arrivé, qui fait que ton essence arrive plus sous forme gazeuse que liquide. D'ou l'importance de pas faire passer l'arrive d'essence n'importe ou.
Dans mon cas, mais dites moi si je me trompe, je pense pas avoir ce genre de pb. Puisque même si l'essence chauffe un peu trop dans le reservoir, ca n'a aucun concéquence sur ma pompe ? Au pire, ma soupape de pression va s'ouvrir souvent et ca va puer l'essence

En plus, je voudrais mettre un deflecteur en alu entre le réservoir et le radiateur. Pour protéger celui ci des projections et protegé les gens autour du véhicule en cas de casse du radiateur. Ca devrait aller non

[Antho]

Un essence !

[Fabrice21]

un essence à injection mécanique.
circuit d'essence sous pression à 5 bars (environ).

[stv8]

perso je prendrais pas le risque.

tu peux pas remonter le radia?

stephane

[stv8]

J'ai regarder un peu plus le vaporlock , et visiblement, si j'ai bien compris, c'est plutot un pb dans le conduit d'arrivé, qui fait que ton essence arrive plus sous forme gazeuse que liquide. D'ou l'importance de pas faire passer l'arrive d'essence n'importe ou.
Dans mon cas, mais dites moi si je me trompe, je pense pas avoir ce genre de pb. Puisque même si l'essence chauffe un peu trop dans le reservoir, ca n'a aucun concéquence sur ma pompe ? Au pire, ma soupape de pression va s'ouvrir souvent et ca va puer l'essence

En plus, je voudrais mettre un deflecteur en alu entre le réservoir et le radiateur. Pour protéger celui ci des projections et protegé les gens autour du véhicule en cas de casse du radiateur. Ca devrait aller non

ton resevoir est a aspiration vers le haut !!!

le probleme est que l'essence arrive sous forme liquide et pas trop chaude a l'injection !!!

stephane

[Fabrice21]

non, c'est bien pour ca que je fais un proto tubulaire
sinon, j'aurais gardé mon véhicule comme il était avant
Tu veux pas t'expliquer un peu plus ?
Tu as peur de quoi exactement ?
Que ma pompe aspire des vapeurs plutot que de l'essence ?
Ou tu as peur que les vapeur se créées dans les durites ? après la pompe ? Dans ce cas, je vais me debrouiller pour suffisament éloigné et protégé celle-ci du radiateur. Même si, comme je te l'ai dit juste avant, d'origine, sur le G, les durites d'essence passe à 40cm du silencieux et le tuyau de sortie passe carrement dans le reservoir. Une ligne d'échappement, c'est quand même plus chaud qu'un circuit de refroidissement ?

[Fabrice21]

OK, j'avais pas vu ta réponse. La pompe est au dessus du reservoir, c'est vrai.
Ma fois, je sais pas... C'est quand même un réservoir de compétition (mousse à l'intérieure) avec une pompe adaptée et tous ce qui va bien...
J'suis pas inquiet, mais peut être a tord

Je vais creuser un peu, merci a toi

[Fabrice21]

Peut être que je pourrais faire l'inverse ? mettre le radiateur plus en arriere et le reservoir ensuite... Mais la, j'ai peur pour le radiateur.... (projection).

[stv8]

tout depend des matieres utilisées pour la protection thermique !!!

si des bulles d'air ( essence ) ce cree quelque part sur le circuit ca merde.

c'est un probleme recurant en rallye ou meme les meilleurs tombent dans le panneau de temps en temps

stephane