Forum 4x4

3.5t, dérière mon grand chérokee 2.7 avec un boitier 195cv, et ben je ne ferais pas ça tous les jours.
ca le fait, c'est sur, mais de là a me ballder a longueur de semaine

dufduf91 a écrit :Actuellement j hésite entre le NISSAN PATROL 2.8 TD et l' OPEL FRONTERA 2.8 TDI

Petit budget



Ensuite je passerais au RANGE ROVER quand j aurais le budget pour le financer.

Moi proprio de frontera je te conseillerai un un un un Patrol et n'écoute pas les on dit pas de joint de culasse et tou le train train il n'ya pas de mauvais 4x4 il y a que des mauvais pilote lol

ouais, en fait le mieux c'est certainement encore les vieux 4x4 avec les bons gros moteurs de camions HJ61, HDJ80, mais faut aimer le confort à l'ancienne , moi çà ne me dérange pas , mais d'autres...

on ne peux pas tout avoir...

Un vieux 4x4, c'est bien.
Après, faut voir le budget restauration qui peut très facilement exploser le portefeuille...

ayez , regardes ca ca va faire ton affaire !

jeeper's a écrit :ouais, en fait le mieux c'est certainement encore les vieux 4x4 avec les bons gros moteurs de camions HJ61, HDJ80, mais faut aimer le confort à l'ancienne , moi çà ne me dérange pas , mais d'autres...

on ne peux pas tout avoir...

C'est vrai que le HJ61 est idéal pour tracter du lourd, t'a l'impression que plus tu lui met du poid, et plus le moteur est puissant, c'est assez impressionant.

Le HJ61 ca va je le trouve confortable et bien équipé pour un vieux véhicule.
Par contre il a un défaut, qd on tracte du lourd avec, il faut tracter en 4ème et non en 5ème car en fait sur les HJ c'est une boîte 4 sur laquelle on a rajouté une 5ème vitesse qui est fragile si on lui en demande trop. La 4 est indestructible, elle est en prise direct.

Pour avoir tracter le même poids avec le HJ61 et Patrol GR long 2,8TD du frangin, il y a pas photo, le HJ est bcp plus a l'aise dans cet exercice

un bon vieux "g" au minimun un 300 ou 350 nouvelle generation

RS a écrit :C'est vrai que le HJ61 est idéal pour tracter du lourd, t'a l'impression que plus tu lui met du poid, et plus le moteur est puissant, c'est assez impressionant.

Le HJ61 ca va je le trouve confortable et bien équipé pour un vieux véhicule.
Par contre il a un défaut, qd on tracte du lourd avec, il faut tracter en 4ème et non en 5ème car en fait sur les HJ c'est une boîte 4 sur laquelle on a rajouté une 5ème vitesse qui est fragile si on lui en demande trop. La 4 est indestructible, elle est en prise direct.

Pour avoir tracter le même poids avec le HJ61 et Patrol GR long 2,8TD du frangin, il y a pas photo, le HJ est bcp plus a l'aise dans cet exercice

question de cylindrée et donc de couple 2,8l pour le Patrol GR, 4L pour le HJ61 et 4,2L pour le HDJ80
j'ai conduit un HDJ61 monté en 4,2L : çà envoie

jeeper's a écrit :question de cylindrée et donc de couple 2,8l pour le Patrol GR, 4L pour le HJ61 et 4,2L pour le HDJ80
j'ai conduit un HDJ61 monté en 4,2L : çà envoie

Tu m'étonne que ça doit envoyé, surtout si c'était un 24s.

Les test ont été fait avec 3T au cul de chaque engin, un qui se débrouillait pas trop mal malgré ses 2,5L c'était le Disco TD5 qu'avait le frangin avant de prendre le Patrol

et un ford F150 t'a pas regarder
ou un ford maverick un amis en a un il tract 3 T sens surchaufer