Forum 4x4

Aujourdh'ui c'était démontage d'un vieux zuk pourris pour de la récup (par buffle, calendre de phares, clignos, etc.)

Donc demain commencent les choses serieuse, je commence par le pont avt.

A demain pour quelques photos (si j'ai le temps :diable

pour les butées de ponts ar ces a toi de trouver une asstuce pour les fixer;tu verras de quoi je parle quand tu serras devant ,bon courage

Oui j'aidéjà vus, il faut que je perce dans la butée d'origine (sur la chassis) tu as fait comme comment toi? Pas le choix je pense, vus que la butée cahoutchouc est sur le pont..

Manouche a écrit :Oui j'aidéjà vus, il faut que je perce dans la butée d'origine (sur la chassis) tu as fait comme comment toi? Pas le choix je pense, vus que la butée cahoutchouc est sur le pont..

je prendrais des photos et je te les envairer car a expliquer on va pas en finir.a plus.

[img][img]http://images.imagehotel.net/fwo78014uu_tn.jpg[/img][/IMG]

donc un fer plat soudé sur le gros tube carré puis le percer et visser une petite plaque de chaque coté,si ta compris chapeau.

Je crois avoir compris, et si je perce directement dans le chassis que le fixe ma butée, et que je laisse la butée cahoutchouc sur le pont c'est pas bon? je trouve plus simple si ça ne pose pas de problèmes particulier

Aller prémiers écrous retirés, et aussi prémiers problèmes.

Le premier et pas des moindre, impossible d'enlever le bras pitman d'origine, tout essayer rien ne bouge, j'ai donc démonté le boitier de direction (la clef à choc en à chier !) et demain je vais voir dans un garage s'ils n'ont pas un arrache moyeux qui ferait l'affaire.

Second problème, chez calmini ils remonte le kit sans les boulons..donc vus qu'un boulon corrodé à dus êrtre coupé je doit me demerder pour en retrouvé (c'est celui qui tiens la lames sur la chassis)

Autrement dépose du pont, peinture en 2H environ.

Voilà les photos j'ai mis rustol et ensuite antigravillonnage dans les ailes. Je pense que c'est pas trop mauvais sachant qu'il était plutôt sain la dessous.

D'abord l'amortisseur


détente maxi pour les deux, ya pas photo c'est mieux chez calmini.



Les lames





Le pont enlevé



Propre il est meme déja en peinture mais j'ai pas fait de photo.



Donc aile avt traitement (ya un début de rustol lol)



Après, c'est bcp plus beau et je pense bien protégé



Bon donc demain matin je vais pas faire grand chose vus qu'il faut que je parte à la chasse au boulons...mfffhhh
Et ce pu...de bras pitman...

A demain !

pour le pitman moi aussi j'en ai chier arrache obligtoire,moi aussi j'ai eu un boulon de lame gripper obliger dans faire un avec de la grosse tige filtée a 0h30 du mat il falait qu il roule le lendemain.

samurai 413 collecteur 4en2en1 calmini admition direct green kit calmini 3" jumelle calmini 2" durite rallongée et réhausse et protection b.t. méasson


pour enlevé le pitman mon collegue mécano suzuki en a chier et la solution et de le choffé et le retiré avec un arrache spécial par contre les cales de butée de pont sela sert a rien de les mettre car sa te bridera en croisement de pont que si tu les met pas sela croisera plus mieux que si tu les mets