Modérateur : vincent sch
Tous les éléments de protections sont rapportés sur le chassis d'origine ou sur les pontsDébutante a écrit :Donc la coquille, c'est plus un truc rajouté par-dessus, alors que le ski c'est un truc intégré, c'est ça ?
Et dans le même genre, c'est quoi "inspection plate" ? Apparemment c'est une partie de l'essieu, et là comme c'est pour faire du rockcrawling, la fille explique que le "inspection plate" est tourné vers le haut pour ne pas heurter les rochers...
Je cherche ...
Pour revenir au " rolling chassis ", en cherchant un peu, je suppose qu'il doit s'agir d'un chassis tubulaire ou encore chassis cage.Débutante a écrit :Ben en fait, ils sont en train de construire un 4x4 (un vrai de vrai, pas une maquette), et apparemment, ce qu'ils appellent le "rolling chassis", c'est le châssis quoi... Mais je comprends pas pourquoi ils ne l'appellent pas simplement "frame"...
Oui, çà a du sensDébutante a écrit :Oh merci, quelle efficacité !!
Bon alors tant qu'on y est... Qu'est-ce qu'un "trailing arm mount" ? C'est une grande barre de fer apparemment. Le mec explique que normalement ça va avec le kit de suspension "Stock TJ", mais que là ils ont demandé au fournisseur de monter le leur, directement sur le châssis. Du coup ils auront pas besoin du "trailing arm mount"...
Ca veut dire quelque chose ce que j'écris ?? lol
Dans le but d'obtenir de gros croisements de pontsDébutante a écrit :Ah oui au fait... Ca a un nom en français, ce qu'on appelle les "tough trucks" ?
Et sinon... Je peux vous faire lire un mini-passage de ma trad, histoire que vous me disiez si ça a un sens ? lol
Au départ on voulait un système de suspension de 8 pouces à tirant de pont rallongé à gros croisement. Mais quand le fournisseur a pris connaissance de notre projet, ils ont conçu un châssis hybride unique de type CJTJ, exprès pour nous.
Un autre fournisseur nous a filé un couple conique de neuf pouces pour l'avant, et un superbe Rockjock 60 pour l'arrière.
... parce que pour moi, c'est du vrai charabia
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