Forum 4x4

Jules63 a écrit :Attention, un défaut de régulation de pompe, sur du Siemens, ça peu être un injecteur fuyard à haute pression. (par conséquent, invisible dans les mesures paramètres au ralenti.)

Et comment on peut le détecter ou le controler alors?

chounig a écrit :Salut Gamby !
Tiens nous informés, ça fera peut-être avancer le schmilblik pour les autres.
A+ !

je confirme que chez moi aussi après changement du régulateur et de la sonde de pression, le probleme de mise en sécurité a bien disparu. j'ai fait assez de bornes depuis pour en avoir la certitude.
par contre ce probleme s'accompagnait d'un fort claquement à chaud (qui sent le probleme d'injecteur ou assimilé), à chaud et en acceleration modérée. Ca disparait presque si on accelère franchement, et c'est tres fort quand on leve doucement mais pas completement le pied à vitesse stabilisée entre 1500 et 2000 tours par exemple.
j'esperais que ça disparaisse avec le nouveau regul... que dalle! je trouve meme que ça empire;

retour chez l'agent citroen pour diagnostique la semaine prochaine.
quelqu'un a une idée en attendant??
l'injecteur fuyard a haute pression dont il est question plus haut??

Gamby a écrit :je confirme que chez moi aussi après changement du régulateur et de la sonde de pression, le probleme de mise en sécurité a bien disparu. j'ai fait assez de bornes depuis pour en avoir la certitude.
par contre ce probleme s'accompagnait d'un fort claquement à chaud (qui sent le probleme d'injecteur ou assimilé), à chaud et en acceleration modérée. Ca disparait presque si on accelère franchement, et c'est tres fort quand on leve doucement mais pas completement le pied à vitesse stabilisée entre 1500 et 2000 tours par exemple.
j'esperais que ça disparaisse avec le nouveau regul... que dalle! je trouve meme que ça empire;

retour chez l'agent citroen pour diagnostique la semaine prochaine.
quelqu'un a une idée en attendant??
l'injecteur fuyard a haute pression dont il est question plus haut??

Bonjour!
C'est déjà une bonne chose d'avoir identifié la panne mystérieuse et que mon expérience (entre autres) t'aie servie.
Pour le claquement, les injecteurs peuvent en être la cause. Sur certains moteurs diesel, il y a un injecteur "maitre" mais pas sur tous.
Je n'en sais pas plus.

Gamby a écrit :je confirme que chez moi aussi après changement du régulateur et de la sonde de pression, le probleme de mise en sécurité a bien disparu. j'ai fait assez de bornes depuis pour en avoir la certitude.
par contre ce probleme s'accompagnait d'un fort claquement à chaud (qui sent le probleme d'injecteur ou assimilé), à chaud et en acceleration modérée. Ca disparait presque si on accelère franchement, et c'est tres fort quand on leve doucement mais pas completement le pied à vitesse stabilisée entre 1500 et 2000 tours par exemple.
j'esperais que ça disparaisse avec le nouveau regul... que dalle! je trouve meme que ça empire;

retour chez l'agent citroen pour diagnostique la semaine prochaine.
quelqu'un a une idée en attendant??
l'injecteur fuyard a haute pression dont il est question plus haut??

salut

j'ai exactement le meme probleme que toi : defaut capteur hp au diag et claquement leger a bas regime,si j'appuis ca marche mais mode dégradé donc 3000Trs..

changer le regulateur et le capteur Pression rail..je vais le faire mais apparement il subsiste un probleme.C'est un truc de fou..

Pour infos gamby,meme bruit moteur et j'ai pas de fuite sur un injecteur mais je vais re verifier demain.

davidhof a écrit :salut

j'ai exactement le meme probleme que toi : defaut capteur hp au diag et claquement leger a bas regime,si j'appuis ca marche mais mode dégradé donc 3000Trs..

changer le regulateur et le capteur Pression rail..je vais le faire mais apparement il subsiste un probleme.C'est un truc de fou..

Pour infos gamby,meme bruit moteur et j'ai pas de fuite sur un injecteur mais je vais re verifier demain.

tiens moi au courant....

salut

regulateur de pompe hp changé et le vitara marche a nouveau sans bruit bizarre..

de mon coté, plus de passage en mode dégradé depuis le changement du régulateur, mais toujours un claquement à bas régime à chaud et parfois franchement fort.

je devais la mettre chez le concessionnaire citroen pour diagnostique, mais... le jour où je lui ai apporté la garce ne claquait pratiquement plus, du coup il ne l'a pas prise.
il faut dire que ça n'est pas aussi présent tous les jours, ça semble météo-sensible. (température, humidité...)
Du coup le concessionnaire a évoqué un problème de "sonde de pression atmosphérique". je ne savais même pas qu'il y en avait une.
quelqu'un en a entendu parlé de ça, et a eu des problèmes avec?

sinon d'après lui il faudra chercher du coté des injecteurs.
en attendant il m'a filé un bidon de nettoyant injecteur, à titre de test, mais ça ne semble pas très efficace pour le moment. (bien sûr dès les lendemain elle re-claquait bien fort).
je vais lui rammener de toute façon
... à suivre...

bonjour je viens de me proccurer un grand vitara 2l de 2002 . le voyant moteur sallume a chaquue fois que je demarre . au bout dun certain moment je n'est plus de puissance . j'eteins la voiture et repart et sa remarche ,jusqu'au prochain coup... il y en a qui me dise que sa viendrai du filtre a particule et la je vois que vous en parlez pas .. si vous pourriez me renseignez merci !

Salut, j'ai un vitara HDI avec des problèmes similaires (résolus pour le moment).

La première chose à faire c'est interroger le boitier pour voir quel défaut(s) apparaît! c'est la seule solution (hormis un voyant avec une boule de cristal)

je l'ai degomme et le voyant moteur ne s'affiche plus.. ca vient de quoi? un colmatage?