Forum 4x4

alexsam a écrit :j'y avais pense aussi : coller des plaques de teflon de 1mm sur les 5cm d'extremite de chaque lame, mais le courage m'a manqué...

perso c'est pas le courage qui me manque mais plutot le temps


sinon ce matin le niveau de liquide nickel ,vous aviez donc raison juste de la condensation

encore merci

Du chouette boulot ...

samurai maori a écrit :Du chouette boulot ...

merci depuis les photos de 2010 il a eu droit à un body lift +5 et 30000 bornes de plus

franchement parfois il m'est arrivé de vouloir le vendre (autonomie/confort...) mais en fait je l'aime trop

lorent a écrit :merci depuis les photos de 2010 il a eu droit à un body lift +5 et 30000 bornes de plus

franchement parfois il m'est arrivé de vouloir le vendre (autonomie/confort...) mais en fait je l'aime trop

Le miens n'est pas équiper comme le tiens ni même en si bonne état mais je crois que je ne le vendrais jamais.
Ca passe partout et c'est trop fendart.

Beau boulot.

c'est clair que ces fendart de plus ma fille ne veut pas que je le vende (trop de bon souvenirssssssss avec )

aujourdh'ui j'ai reçu des zolies écrou de roues pour passer le CT manque plus que le silent bloc moteur et hop ces repartie pour de nouvelles aventure !!!

Bonjour, simple question, est il indispensable de changer les coussinets de bielle et de ligne lors d'une réfection comme la tienne ??
merci

Non mais tant qu'a faire, autant bien faire...
Et pis c'est tellement plus simple quand le moteur est par-terre... :-)

mimouss a écrit :Non mais tant qu'a faire, autant bien faire...
Et pis c'est tellement plus simple quand le moteur est par-terre... :-)

voila tout est dit,même si perso je préfére le moteur sur l'établi

blague à part il est pas passer au CT (ampoule d'éclairage de plaque hs) alors que la veille elle fontionnait