Forum 4x4

deterrage de sujet...quelqu'un connait le PZJ?
cylindrée plus grosse mais atmo c'est ça?
des expériences terrain?
fiabilité, entretien, accès aux pièces similaire?
merci

bjr
Le PZJ est un 5 cylindres de 3.5L, en fait il est apparu 2 ans avant le 6 cyl de 4.2, qui est fait avec le mm matériel , donc les pièces sont interchangeables !
Expérience vécue avec ? et bien la mienne avec quasi trois ans de voyage en Amérique du sud, à jouer au saute mouton avec les andes avec moteur atmo
préparation du véhicule Ici
récit de voyage Là

Je dois préciser une faiblesse qui est sa particularité, le volant moteur dit Bimasse, qu'il ne faut pas hésiter à remplacer par un mono pièce de HDJ 80 12s (voir la modif dans la préparation)

bonne lecture

Fred
www.zigzagcruiser.eu

merci zzc pour ton feed-back,
connais tu l'ampleur de la faiblesse de la culasse du pzj? la fréquence des ennuis à ce niveau-là?
As tu été confronté à ce genre de pb?
Merci

Aucune expérience coté culasse, la mienne n'a pas eu de faiblesse malgré ce qu'elle a vécu dans les andes par manque d'oxygène et chargé comme une mule. C'est la même pompe à eau que le 6 cyl, donc s'il n'y a pas de mauvais traitement et un bon entretien un toy ne chauffe pas !

@+
Fred

pierre_gibran a écrit :merci zzc pour ton feed-back,
connais tu l'ampleur de la faiblesse de la culasse du pzj? la fréquence des ennuis à ce niveau-là?
As tu été confronté à ce genre de pb?
Merci

Le PZJ na pas de problème récurant de culasse
il avais mauvaise réputation au niveau fiabilité a cause de sont volant moteur c'est tout

c'est le meme moteur que le HZJ (6cylindres 4,2D) moins 1 cylindres et un volant moteur bimasses, le HZJ est un des moteur réputer les plus fiable

pierre_gibran a écrit :deterrage de sujet...quelqu'un connait le PZJ?
cylindrée plus grosse mais atmo c'est ça?
des expériences terrain?
fiabilité, entretien, accès aux pièces similaire?
merci

Si ça peut t'aider

J'entretiens mon Toyota HZJ

ZZC a écrit :Si ça peut t'aider

J'entretiens mon Toyota HZJ

Merci beaucoup je me suis régalé à lire tout ça!!!
Il ne me reste plus qu'à aller voir le hzj d'un ami (qui en est à son 3ème, avec 1.600.000 kil en hzj),
et bien l'essayer pour voir si je me sens de conduire ça au "quotidien",
en sachant que pour aller au boulot, ma 940 volvo fait l'affaire

Aah, ah, ah, rouler au quotidien avec un HZ, c'est déjà partir en voyage
c'est rouler à un autre rythme
c'est prendre de la hauteur
et....de la marge dans les freinages
pas d'électronique, pas d'abs, ni d'esp par temps humide
et pis rouler à vide...c'est dur pour un hzj, il aime bien avoir qq chose à transporter

@+
Fred

ZZC a écrit :Aah, ah, ah, rouler au quotidien avec un HZ, c'est déjà partir en voyage
c'est rouler à un autre rythme
c'est prendre de la hauteur
et....de la marge dans les freinages
pas d'électronique, pas d'abs, ni d'esp par temps humide
et pis rouler à vide...c'est dur pour un hzj, il aime bien avoir qq chose à transporter

@+
Fred