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je croi que je vai pas tarder a faire un bon gros carter alu sous le reservoirladurite a écrit :oui bin avec ces conneries maintenant là où j'habite il vaut mieux avoir un parking souterrain parce que le syphonage est devenu monaie courante...
oui bin moi je suis à mantes la jolie et à vol d'oiseau je suis à 2000m du val fouré...mimouss a écrit :je croi que je vai pas tarder a faire un bon gros carter alu sous le reservoir
en essonne j'ai pas encore entendu de cas similaire...
ça dépend de ton injection... si c'est une multipoints pas de soucis sur un V6 mon ancien 4x4 un P38 V8 4.6L roulait à l'E85 à 100% sans aucune modif...Pape13 a écrit :Tant qu'à se faire tondre je me fais tondre sans mauvaises odeurs, je viens de prendre un V6 Freelander essence bien sur et pour plus de plaisir boatoto. Je consomme moins que le fiston lui en diesel sur sa Jeep Cherokee KJ 2,8L et comme le carburant est au meme prix j'ai la souplesse en plus et un silence qui me permet d'écouter ma radio en sourdine. Qui plus est j'ai une station carburant vert à 2km de chez moi je me tate pour la modif mais est-ce nécessaire?
et t'a rouler combien de km comme ca?ladurite a écrit :ça dépend de ton injection... si c'est une multipoints pas de soucis sur un V6 mon ancien 4x4 un P38 V8 4.6L roulait à l'E85 à 100% sans aucune modif...
bin je sais pas trop 3000kms ou 4000kms sans jamais avoir de soucis et aucune perte de puissances j'avais juste changé mes joints de culasses par précaution mais si non rien de différents par rapport au SP95 si ce n'est une conso qui augmente de 1 ou 2 litres au 100kmsmimouss a écrit :et t'a rouler combien de km comme ca?
car j'ai un pote qui devrai acheter un P38 d'ici peu et ca l'interesse au plus haut point?
parceque ca fait pas mal de temps que je planche dessus et tout le monde est unanime pour dire qu'il faut injecter plus .
moi j'attend juste de trouver un regulateur de pression d'essence reglable depuis l'habitacle pour passer a 100%.
pour l'instant 30% ca va nickel.
deja si la conso a augmenter c'est que le calculo a bien detecter un appauvrissement du melange, mais est-il reellement capable de gerer cet appauvrissement?ladurite a écrit :bin je sais pas trop 3000kms ou 4000kms sans jamais avoir de soucis et aucune perte de puissances j'avais juste changé mes joints de culasses par précaution mais si non rien de différents par rapport au SP95 si ce n'est une conso qui augmente de 1 ou 2 litres au 100kms
noir comme d'habmimouss a écrit :deja si la conso a augmenter c'est que le calculo a bien detecter un appauvrissement du melange, mais est-il reellement capable de gerer cet appauvrissement?
3 ou 4000km c'est pas assez pour se faire une idee.
avai tu demonter les bougies pour voir leur couleur?
t'a vachement bien resumé le trucwebmaster a écrit :Et bien, je pense que je vais revendre mon Def et m'acheter une plate, 10 litres au 100 c'est 100 francs les 100 kilomètres, ni plus ni moins, et c'est ce que je roule par jour.
Cette fois c'est fini pour moi.
Heureusement, il me restera le vieux V8, avec celui-là, je passerai de temps en temps 100 litres dans le w-e pour me promener autour de chez moi et voilà.
C'est une époque et un art de rouler qui s'en va, mes amis. Une association de collectionneurs de voitures anciennes, nous allons devenir, c'est presque fait. Et ce n'est pas la faute des écolos mais du carburant.
