Forum 4x4

je roule 365j/365 en Guyane...
mais c'est pas un conseil qu'il faut donner sur un forum

on a rien lu, rien vu

Salut,

Je vais attendre d'avoir le 4x4 normalement fin du mois. Je dois vérifier la marge que j'ai car en configuration d'origine cela va être limite pour rentrer dans le garage d'environ 1m80 de haut.


Donc cela sera primordiale pour le choix de la taille qui de toute façon sera conforme au CT.

Puis viendra le type mixte ou Mud et mes préférences et les disponibilités des tailles adaptées

J'exclus les rechappés ( sinon j'aurais pris 4 Caimans ou guyanes ) trop lourds etc.

C'est la merde.

Mais non c'est pas la merde !!!

Comme tu m'as l'air bien sage, je te conseilles du BF Mud en 225/75/16 ou 215/80/16 (si ils existent dans cette taille) et zou...

fred la glisse a écrit :Mais non c'est pas la merde !!!

Comme tu m'as l'air bien sage, je te conseilles du BF Mud en 225/75/16 ou 215/80/16 (si ils existent dans cette taille) et zou...

Ce qui m'embête c'est que sur le T2 il y à déjà des mixtes ou routes soit 2 Pirelli à l'arrière et 2 bridgeston à l'avt !!

J'espeère que les dessins sont compatibles pour pas abîmer les transmissions !

c'est pas bien d'avoir des pneus différents à l'avant et à l'arrière surtout en conduite sur la route faut mettre les meilleurs pneus à l'arrière de toutes façons

pour les transmissions on s'en fout un peu puisqu'on ne roule en 4x4 que sur sol glissant (graviers, terre, sable, boue, neige) où les pneus peuvent riper et dissiper les tensions sur route on est en propulsion

Comme le dit Christian, il n'y aucune incidence d'avoir des pneus de marque différente AV/AR .
La seul chose à vérifier, est que le diamètre des AV/AR soit identique (pas au milimètre tout de même) pour le passage en 4x4.

fred la glisse a écrit :Comme le dit Christian, il n'y aucune incidence d'avoir des pneus de marque différente AV/AR .
La seul chose à vérifier, est que le diamètre des AV/AR soit identique (pas au milimètre tout de même) pour le passage en 4x4.

Ok, mais avoir deux routes et 2 mixtes

le piège est cependant d'avoir une bonne sensation au volant (pneus avants) alors qu'à l'arrière les pneus sont en limite de rupture d'adhérence sans qu'on s'en rende compte (par exemple descente de route tortueuse et glissante) c'est pour ça qu'il faut toujours monter les meilleurs derrière

coluche a écrit :Salut,

Je vais attendre d'avoir le 4x4 normalement fin du mois. Je dois vérifier la marge que j'ai car en configuration d'origine cela va être limite pour rentrer dans le garage d'environ 1m80 de haut.

Donc cela sera primordiale pour le choix de la taille qui de toute façon sera conforme au CT.

Puis viendra le type mixte ou Mud et mes préférences et les disponibilités des tailles adaptées

J'exclus les rechappés ( sinon j'aurais pris 4 Caimans ou guyanes ) trop lourds etc.

C'est la merde.

!!??
alors laisse tomber les espoirs de pneus "différents" de ceux qui seront reconnus par le CT ...... dans 4 ans !
1, 80m sous la porte du garage et le Terrano fait combien de haut ?
1,85m ..... sans les barres de toit ! ?