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si ca fonctionne toujours pas, je ne suis bien sur pas obligé de payer cette piece ? Car je le sens mal sur ce coup là...j'en ai marre de ce 4x4... si c'est le modele electronique ca se demonte et se nettoie.......poussiere de teflonJérôme24 a écrit :Je les ai appelé vendredi et d'apres le code erreur, ce serait la pédale d'accélérateur...prix: 680€ !!
qui pollue le contacteur!!!etant donné le calculateur et la prise en compte de la position de la pedale (en fait du rheostat commandé par celle-ci) oui c'est possible.......mais j'ai tout de meme des doutes.Jérôme24 a écrit :Et d'apres ce qu'ils m'ont dit c'est le modèle électronique...
pourtant j'y avais jeté un oeil donc je comprend pas trop là...bref je le récupére demain mais ca fait cher les 2 fusibles pour une centaine d'euros... Jérôme24 a écrit :Bon alors verdict du chef d'atelier, enfin le nouveau car l'ancien m'avait parlé de cette pédale mais c'était du pipo...le code erreur remontait en fait une anomalie entre le boitier de commande électronique et l'antidémarrage et ils se sont apercu qu'il y avait 2 fusibles de grillés...
Kor un coup de l'ingénieur phil trahuile...SalutJérôme24 a écrit :Bon alors verdict du chef d'atelier, enfin le nouveau car l'ancien m'avait parlé de cette pédale mais c'était du pipo...le code erreur remontait en fait une anomalie entre le boitier de commande électronique et l'antidémarrage et ils se sont apercu qu'il y avait 2 fusibles de grillés...
Je ne sais pas, mais remplacer les fusibles sans chercher plus loins, c'est light, non ? Si ça grille c'est qu'il y a un soucis quelque part sur le circuit du dit fusible. Lequel, je n'en sais rien mais il faudrait chercher à savoir ce qui déconne sur ces deux circuits