Forum 4x4

ceds59 a écrit :c'est vrai quoi, est ce que je fais du 4x4 avec mon Tahoe !

tu veux pas le vendre des fois?
je blague, je fais mon klug et mon platplat.............mais c'est vrai que tu colle ton truc américain qui bouffe comme un américain dans toutes tes inters quand même.

un truc qui consomme 18 au 100 et fais 30 cv fiscaux, vu la période actuelle, je t'en souhaite pour le vendre


ceci étant, il me plait bien et dans une époque plus confortable pour moi, je me serais laisser tenter...mais trop tard, maintenant je ne peux plus

Syl a écrit :tu veux pas le vendre des fois?
je blague, je fais mon klug et mon platplat.............

Fait un peu exprès, je m'y attendais... T'inquiète pas de soucis...
Je soulignais le fait de vouloir XTRAIL propre avec une belle carrosserie sans griffes va a contrariori de faire du terrain...
et je vois pas comment il peut vouloir imputer la faute à l'organisation, si tant est qu'il auraient peut être dus être informés qu'ils emprunteraient des chemins à risque...
Mais là , la décision de passer lui appartenait

Syl a écrit :un truc qui consomme 18 au 100 et fais 30 cv fiscaux, vu la période actuelle

bah, je pars du principe que je suis pas en vie pour me faire chier à vie...
Ceci dit c'est vrai que je passe pour le dingo de service, plus l'essence grimpe, plus je prend gros... et c'est pas fini...

Bon, XTrail, la prochaine fois évite de suivre ceux qui se lancent dans des coups tordus

tu avais qu a passer au gaz

dede83 a écrit :tu avais qu a passer au gaz

J'y suis déjà, le soir dans le canapé ou sous la couette

ben justement regarde plat2 il a mis sont chien dans le coffre

Heu, je dirais que dans leur campâgne d'initiation au TT; il y a bien plus grave que quelques rayures..

L'embrayage associé à des vitesses trop longues sont pas du tout faits pour certains franchissements scabreux...

Faut pas confondre X-Trail et Jeep Wrangler amélioré custom....

Quant on sait le prix de l'opération qui demande rien moins que descendre le moteur...MO miam, miam....les rayures, c'est de la rigolade....
A se tromper d'emploi pour ce véhicule, il y en a qui ont fait la tronche devant la facture de remplacement d'embrayage....et pire encore si on doit changer le volant bi masses accolé...

UN X-trail est idéal pour rouler par tous les temps(typiquement montagne) et un peu de tout chemin où l'on peut se sortir d'une mauvaise passe..mais faut pas lui en demander plus sinon, bonjour les factures....

J'observe d'ailleurs que la Guardia Civil des Pyrénéees a viré ses Terranos pour passer aux X-Trail seconde version....ils ont aussi qq Pathfinders...



A+

trifon a écrit :..../....
A se tromper d'emploi pour ce véhicule, il y en a qui ont fait la tronche devant la facture de remplacement d'embrayage....et pire encore si on doit changer le volant bi masses accolé...

qu' est-ce que je vous dis depuis le début

à chaque véhicule sa vocation
ça limitera les frais de réparation...

Tanguy a écrit : à chaque véhicule sa vocation
ça limitera les frais de réparation...

+1
et en plus ca rime !!!

ceds59 a écrit :+1
et en plus ca rime !!!

j' suis poète à mes heures
tiens j' en ai un autre :
dans les ornières , si tu avances et que tu recules
c' est le meilleur moyen d' en sortir le véhicule ....





non mais sans blague ! qu' est-ce que vous alliez imaginer ? !

le Xtrail est un des SUV qui est le plus capable de rouler en hors route... il faut le souligner... il était donc tout à fait à sa place sur un itinéraire de road book...
les itinéraires de road book évitent la plupart du temps les bosses mais en hors route les haies ne sont pas taillées au carré... les rayures sont inévitables ou alors ou alors... il faut que le propriétaire ait à portée de main des gants de jardinage et un sécateur... c'est tellement simple