Salut la meute !
Suite au pétage de la goupille du treuil de dimanche dernier (paquebot planté dans la neige ...), j'ai fini par arriver à la changer hier soir (3 séances de mécanique nocturne pour y arriver).
Bin c'est pas de la tarte, j'ai du virer tous les supports inférieurs, démonter l'arbre de transmission puis percer dans l'axe avec une mèche de 5 pour détruire l'ancienne !
Le pire, c'est qu'après avoir tout remonté (vers 11 h du soir), je me suis dit : bin y'a plus qu'à réenrouler le câble proprement (j'avais bâclé ça dimanche soir) et tout sera OK. Erreur ! J'ai déroulé une 50aines de mètres (l'est vachement long le câble, au moins 100 m chuis sur), pis j'ai tout réenroulé proprement. Et pour la fin, je me suis dit : dès que le porte-crochet arrive en butée, je débraye le treuil avec le levier et ça roule --> Zob ! Pas moyen de débrayer, le temps de faire le tour pour arriver au levier de vitesse, bin la goupille elle a re-pété bordel @@####### !!!
Et hop, tout à recommencer ! En plus le treuil a reculé sur son support vu qu'il était pas soutenu par la plaque inférieure, donc je suis bon pour tout démonter afin de pouvoir le tirer !
Au passage, je ne ne vois pas trop comment remplacer ce système de goupille à la con par un limiteur de couple, car y'a pas vraiment la place. A la rigueur, faudrait pouvoir découper l'avant-dernier arbre de transmission, pour souder le limiteur dessus et souder le dernier sur le treuil. Mais vu que l'arbre passe par une ouverture dans un renfort du chassis, ça risque d'être limite-limite...
Moralité, je me demande si je vais virer cette merde et passer à un électrique...
BigLolo,
!
Ca va être de plus en plus dur
