Impossible, tous les déflecteurs bougent en même temps, pour qu'elles bougent indépendemment il faudrait que la couronne de commande explose.jm.computers a écrit : il se peut que tes pales de turbo soient resté grippées, que seules quelques unes se débloquent, font que le turbo ne tourne pas rond, bouffe les palliers, d'ou conso d'huile.
J'ai regardé un turbo de ce type ce matin même, et c'est de la géométrie variable style garrett VNT.
Et même si les déflecteurs bougaient indépendemment, le turbo tournerait quand même rond (la géométrie n'est variable que dans les carter de la turbine et non sur l'hélice).
Par contre une GV grippée peut bloquer le turbo en position "fermée" ce qui pourrait entrainer des surrégimes de celui-ci. J'imagine que des défauts seraient alors enregistrés par le calculateur.
