Forum 4x4

en 1951 le Patrol était une copie de la Jeep Willys.

Le Patrol moderne a été présenté en Europe à la fin de 1979.
La fabrication du Patrol "Ebro" a débuté dans les usines Motor Iberica en Espagne, au cours du printemps de 1980.
Ebro, fabricant Espagnol de camions de fourgonnettes produisait des 4x4 sous licence Willys puis les Patrol.
Le Patrol est arrivé en France pour le millésime 1981 soit trente ans après la naissance du premier modèle...

en 1981 le Patrol DATSUN est apparu en France (mais fabriqué en Espagne depuis 1980) avec un moteur 6 cyl 3,3 L D atmo 95 cv dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics

en 1982 il est proposé en break long

en 1983 en hard top court cinq places

en 1984 son moteur sera doté d'un turbo : le 6 cyl turbo 3,3 L TD 110 cv
en 1984 le Patrol EBRO 2,7 L D est également apparu chez nous avec le moteur Perkins* 4 cyl atmo 67 cv
en 1984 (millésime 85 ?) le Patrol se serait nommé NISSAN

en 1986 on parle d'un EBRO moteur 2,8 L D atmo 72cv ( qui serait un Perkins un poil réalésé et modifié au niveau du collecteur par NISSAN )

François ROLAND a écrit : le 2.8l de 86 (appelé A4 28) est un 4 cylindres, pas un 6

en 1988 retour du moteur 6 cyl 3,3 L D atmo

en 1993 le moteur 2,8 L D atmo 72cv est utilisé sur le Merca (Patrol long à toit rehaussé et portes arrières battantes)

en 1990 on a greffé au Patrol le moteur 2,8 L TD 6 cyl du GR mais il est aussi proposé en 6 cyl D atmo

en 1994 - on lui a monté le moteur 2,7 L TD 4 cyl du terrano sans intercooler et il s'appelle Baroud



* moteur qui était déjà monté sur le Jeepster commando Ebro de 1981

Christian, tu me confirme que mon 3,3L Atmo de l'Ebro est identique a mon 3,3LTD de Nissan (a la différence pres que le Turbo est rajouté et je suppose que la pompe a injection est reglé en fonction :hein

c'est d'un compliqué

ya t-il un médecin dans la salle ?

GastonLagaf a écrit :Christian, tu me confirme que mon 3,3L Atmo de l'Ebro est identique a mon 3,3LTD de Nissan (a la différence pres que le Turbo est rajouté et je suppose que la pompe a injection est reglé en fonction :hein

c'est d'un compliqué

Oui, absolument

GastonLagaf a écrit :Christian, tu me confirme que mon 3,3L Atmo de l'Ebro est identique a mon 3,3LTD de Nissan (a la différence pres que le Turbo est rajouté et je suppose que la pompe a injection est reglé en fonction :hein

c'est d'un compliqué

yes !
également le débit de pompe à eau ( je ne suis pas dans le moteur pour le voir , mais c' est une modif obligée ) revue à la hausse pour compenser l' augmentation de T° de 2 choses :
- le moteur
- le turbo ... qui est refroidi par eau

voili , voilou

ça me rassure, j'ai pas tout rien compris

Euh Tanguy, ça sur le miens la modif de la pompe a eau n'était pas nécessaire, il risque pas de chauffer

j'ai édité mon post avec les dates et les moteurs...
si vous voyez une erreur merci de me le dire

christian.styling a écrit : en 1984 le Patrol se serait nommé NISSAN mais je pense que c'est en 1986

C'est en 1985

christian.styling a écrit :en 1951 le Patrol était une copie de la Jeep Willys.

tout à fait thierry !
comme beaucoup de 4x4 "moderne" à l' époque

en 1981 le Patrol DATSUN est apparu en France (mais fabriqué depuis 1980) avec un moteur 6 cyl 3,3 L D atmo 95 cv dérivé d'un moteur d'engin de travaux publics

bah tiens !
quand on parlait de point de départ

qui c'est qui s'y reconnait ??????

????????????????? ...

ce sujet date du 15/03/2004, merci à Ben54
grâce à sa question nous allons finir par savoir dans quoi nous roulons...
trois ans plus tard...