Forum 4x4

bismuth a écrit :Alors cet EGR ???

elle a eu sa fête depuis longtemps

malouin "sujet qui remonte ? "

et ???

ca roule mieux, .. ca respire mieux

bismuth a écrit :et ???

ca roule mieux, .. ca respire mieux

Salut,

Aucune idée, je n'ai jamais connu avec l'EGR...


@+

Pnd92 a écrit :Salut,

Aucune idée, je n'ai jamais connu avec l'EGR...


@+

Salut
tu l'as viré depuis le départ ?? pas trop de conséquences électroniques ?

tout de même une chose qui m' étonne

que l' EGR supprimé améliore le rendement : YES !
je l' ai fais sur mon T2 et c' est réel ... bon

mais que le colecteur d' admission soit noir de suie a cause de cet EGR ? ?
alors là franchement je ne comprend pas ...
j' ai récemment ( au mois d' aout ) réglé pour la 1ère fois les soupapes du T2 donc obligé de démonter la tubulure qui passe au dessus du cache culbu et bien celle-ci est propre comme neuve ! !
aucune trace noiratre !
rien dans le collecteur !
j' ai glissé mon doigt à l' intérieur et .... rien
un peu de gras sur le doigt , normal , c' est tout !!
alors quand on voit le kmage de mon T2 et le résultat ci-dessus énnoncé , moi je dis ya un truc
- soit le carburant que je prends depuis toujours est propre-nickel et additivé comme il faut pour assurer le ménage
- soit .... bin j' en sais rien !




ou alors ...





...si , vous avez le pied trop lourd tous autant qu' vou z ' êtes !

par contre une chose BEAUCOUP PLUS INTERRESSANTE à réaliser sur le GR Y61 :
- virer le pot "catalitik" et le remplacer par un tube inox ... ça représente un coup financier , modéré , mais l' avantage est de retrouver des chevaux et d' abaisser la T° moteur dans de bonne proportion
- de plus c' est invisible au CT et sans influence sur l' électronique car sur le pot d' origine il n' y a pas de sonde et le GR ne fume pas plus a l' accélération

que du bénef

CA .. c'est de l'info ...

Je prends

Tanguy a écrit :par contre une chose BEAUCOUP PLUS INTERRESSANTE à réaliser sur le GR Y61 :
- virer le pot "catalitik" et le remplacer par un tube inox ... ça représente un coup financier , modéré , mais l' avantage est de retrouver des chevaux et d' abaisser la T° moteur dans de bonne proportion
- de plus c' est invisible au CT et sans influence sur l' électronique car sur le pot d' origine il n' y a pas de sonde et le GR ne fume pas plus a l' accélération

que du bénef

Le catalyseur est un dépoluant très efficace et sans autre impact qu'une légère réduction de puissance, contrairement à l'EGR, je vous en pris réfléchissez, ne le virez pas sans penser à ce que vous faites, quelques chevaux de moins pour moins encrasser la planète ça ne les vaut pas ?

Salut à tous,

Tanguy, si je comprends bien, tu n'as pas de dépot sur le collecteur d'admission. Tu as supprimé l'EGR à partir de combien de km ? Et lors de cette opération n'aurais tu pas nettoyé le collecteur ? Ton électrovanne EGR est bien monté avant le collecteur, c'est bien cela ?

C'est un mystère ton truc. Tous les collecteurs que j'ai vu jusqu'à présent sur lesquels il y avait une vanne EGR en amont en service avaient des collecteurs bien crade. Elle fonctionnait correctement ta vanne EGR avant que tu la condamne ? C'est pas possible, tu as du faire quelque chose pour avoir un collecteur propre, tu veux pas nous le dire.

Par contre, ton idée de supprimer le cata sur le Y61 m'intéresse. As tu fait l'opération sur un Y61 ? As tu fabriqué la pièce en remplacement ou, si tu l'as acheté, peut tu nous dire ou ? Si tu as plus d'infos je sens qu'il y a du monde qui serait preneur. Je ne cherche pas à gagner des chevaux. Mais si ça peut faire du bien au moteur, je suis preneur

A plus

Vincent

oui oui .. on est preneur

"Bism, qui aime que la mécanisque respire !"

Vincent .. t'as neutralisé l'EGR sur ton 3 litres ???