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re: Powertrax
Posté : ven. mars 17, 2006 12:34 pm
par buck
Fred DUPERRAY a écrit :Bon voila, je relance mon petit topic parce que je pense que je vais bientot franchir le pas.
Maintenant je suis un peu perdu dans les les aussie locker, powertrax lock right e easy locker.
Si j'ai bien tou compris, pour un jimny il faut un lock-right de la marque powertrax référence LR 1530 ou 1510 ???? pour l'arrière
Et pour l'avant possibilité de monter un LR 1510 en montant un différentiel de sam ? c'est bien ça? si quelqu'un pouvit me confirmer les références et savoir s'il faut un 1530 ou 1510 pour l'arrière.
Ensuite vient le problème du fournisseur. Où l commander. Aux states c'est apparement moins cher, mais j'ai du mal avec la langue et comment s'effectue le paiement ? Y'a t-il des sites ou l'on peut communiquer en Français ? Merci de toutes vos réponses
pour ta commande chez 4wd.com je reprend la citation de aztt :
Il suffit de demander la référence voulue POWERTRAX pour ton SUZUKI à l'interlocutrice habituelle et réputée pour nous les Français... la sympathique et compétente KIM WATERS.. et elle te livrera...
son mèl :
kwaters@4wd.com
a+
re: Powertrax
Posté : ven. mars 17, 2006 5:16 pm
par Fred DUPERRAY
merci pour ce conseil, si c'est plus efficace à l'avant, ça m'intéresse car si ça s'avère suffisant je n'en mettrais pas à l'arrière et comme ça le comportement sur bitume ne sera pas modifié.
Donc pour commencer, il faudrait mieux que je m'attaque à l'avant, donc je dois trouver un diff avant de 413 et commander un LR 1510
Où puis-je trouver cette bébête et combien ça se négocie ?
re: Powertrax
Posté : ven. mars 17, 2006 8:10 pm
par Super Jimny
buck a écrit :salut.
en lock rite la référence qu'il te faut pour l'arriére c'est le 1530 ( modéle fournit avec planetaire et qui travaille à plat )
Pour l'avant c'est le 1510 avec un différentiel avant de 413. Je précise différentiel avant car le 1510 se monte avec les planétaire d'origine du nez pont ( travail non à plat ) et le nombre de canelure doit correspondre avec les demi arbre avant.
pour finir le 1510 pourrait aussi se monter sur l'arriére mais beaucoup moins bien sur la route il parrait.
Ah oui si t'en met qu'un seul de blocage choisit de mettre l'avant c'est plus éfficace.
a+
Et y a pas moyen de faire un mix du dif avant du Jimny et d'un diff ar de SJ413 ?
Parce que ça, sa m'aurai bien arrangé j'ai à la maison un dir ar de SJ413, mais pas de dif avant !!!
Pour ce qui est du LR1510 et/ou 1530, si ton vJimny est Jap, a l'ar il faut un LR1530, si c'est un Espagnol il faut un LR1510 !!
Tu peux le savoir en fonction des lettres qui débutent ton numéro de série 
De toute façon, si c'est un DOHC, il est du pays du soleil levant, dans le cas inverse et surtout s'il est cabriolet il est de celui de la Paellä
re: Powertrax
Posté : sam. mars 18, 2006 4:30 am
par azimut_tt
tu nous confirmeras la grande rapidité de livraison via UPS
et sans doute tu nous décriras aussi ton enthousiasme devant la génialissime efficacité du Powertrax sur ton ZuKi!!!
re: Powertrax
Posté : sam. mars 18, 2006 9:15 am
par Fred DUPERRAY
Mon jimny est un santana puisque d'une part c'est un cabrio, et d'autre part, un mazout
Dès que j'ai trouvé un diff avant de 413 je commande un LR 1510.
Mais combien ça peut se négocier cette bestiole, j'ai deux propositions mais je ne voudrais pas me faite en...er
Je me demande même si je vais pas essayer de trouver un pont complet dans une casse, comme ça j'aurais 2 moyeus manuels au cas ou... et des freins à disques qui peuvent peut-être se monter à l'arrière d'un jim ?
re: Powertrax
Posté : sam. mars 18, 2006 9:18 am
par pat 25
Un pont de 413, sans moyeux débraillable, 100 à 150€ je pense.
re: Powertrax
Posté : sam. mars 18, 2006 11:42 am
par jenal
Super Jimny a écrit :Et y a pas moyen de faire un mix du dif avant du Jimny et d'un diff ar de SJ413 ?
Parce que ça, sa m'aurai bien arrangé j'ai à la maison un dir ar de SJ413, mais pas de dif avant !!!
Pour ce qui est du LR1510 et/ou 1530, si ton vJimny est Jap, a l'ar il faut un LR1530, si c'est un Espagnol il faut un LR1510 !!
Tu peux le savoir en fonction des lettres qui débutent ton numéro de série
De toute façon, si c'est un DOHC, il est du pays du soleil levant, dans le cas inverse et surtout s'il est cabriolet il est de celui de la Paellä
slt Super Jimny
Tu peux le savoir en fonction des lettres qui débutent ton numéro de série
pour le jap c'est quelle lettres ??
pour l'esp c'est quelle lettres ??
re: Powertrax
Posté : dim. mars 19, 2006 3:47 am
par buck
Super Jimny a écrit :Et y a pas moyen de faire un mix du dif avant du Jimny et d'un diff ar de SJ413 ?
Parce que ça, sa m'aurai bien arrangé j'ai à la maison un dir ar de SJ413, mais pas de dif avant !!!
Pour ce qui est du LR1510 et/ou 1530, si ton vJimny est Jap, a l'ar il faut un LR1530, si c'est un Espagnol il faut un LR1510 !!
Tu peux le savoir en fonction des lettres qui débutent ton numéro de série
faire un mix l'idée est bonne mais comme apparement le diff avant du jimny est un deux satellites les planetaires ont un diametre supperieur d'environ 2mm à ceux d'un classique différentiel à 4 satellites et c'est pour cela qu'ils ne rentrerons pas dedans.
Pour le comportemet routier,et la durée de vie je conseille uniquement le 1530 pour l'arriére que le jimny soit jap ou espagnol. ( avec un 1510 à l'arriére les planetaires d'origines vont vite morflé ).
a+
re: Powertrax
Posté : dim. mars 19, 2006 10:00 am
par Super Jimny
jenal a écrit :slt Super Jimny
Tu peux le savoir en fonction des lettres qui débutent ton numéro de série
pour le jap c'est quelle lettres ??
pour l'esp c'est quelle lettres ??
les Jap. ça commence par :
JSA...........
les Espagnol je sais plus, mais ce sont d'autres lettres
re: Powertrax
Posté : dim. mars 19, 2006 12:11 pm
par jenal
slt
t'as un jimny paêlla non alors ce doit etre ecrit sur ta carte grise