Forum 4x4

Tfacon, c'est baisé... Maintenant, fait juste tout sortir, et acheter et monter au plus propre.

j'aurais une ch'tite question : au serrage qui a fait péter le bouzin........ serrage en étoile correctement ?
ou serrage direct les uns après les autres à la suite .........
passsssque, comme la jante porte mal, au serrage du premier boulon, elle se fout de traviole - le serrage du deuxième donne un effet de levier et chaque serrage suivant aussi, le serrage diamétralement opposé , le plus efficace en terme de levier, fait exploser le trucmuche par effet de leviers accumulés

yes je vois ce que tu veux dire, j'avoue que j'ai pas fais gaffe au moment où il l'a fait...

ce matin j'ai permuté mes chaussettes avant/arrière sur le zuk
même si c'est les jantes d'origine, j'ai fait mes serrages en étoile (à 5 branches)
y a des règles pour que ça aille bien, faut pas s'en priver

Vu le sens de la déchirure ( déplacement inverse de mon croquis), je me demande si le bord extérieur du moyeu, même si son diamètre est inférieur à l'alésage du disque de frein, ne présenterait-il pas un épaulement ?
Auquel cas le serrage, aidé par le porte à faux du bourrelet, ferai cisailler le disque dans le sens de la photo.
D'ailleurs si l'on agrandi le trou du disque, on distingue le taraudage du moyeu, mais il semble y avoir un léger jeu entre les deux surfaces d'appui.
Encore une fois, une photo du moyeu peut expliquer pas mal de choses...

ah ben merci, ça fait 3 semaines que je dis que le sens de la matière cassée etait bizarre, et qu'il fallait regarder l'assise des moyeux...

Je l'ai fait remarquer également dans mon intervention (#64)

Perso, je serai curieux de savoir comment les gens de la concession ont réagi au vu du problème..

ben , y z'ont pris 3 jours de congé!!