Forum 4x4

Exacte, agrandir les 4 ovales pour fixer la platine à la pipe, cela ce joue en +-1mm mais la platine s'installera sans forcer . Prends du papier joint pas trop fin pour ton embase, tu marques puis découpes la joint et cela te fera une étanchéité parfaite.

Ok, merci

Et du coup je supprime la partie entre les deux trous sur la pipe pour faire un passage oval ou ça ne gêne pas ?

naaaaan , la pipe pas touche !juste la platine d'embase

Ok, même pour reboucher les trous taraudés qui permettent de mettre l'ancienne platine ?
Ils peuvent me causer des prises d'air.

J'essaierai déjà comme ça, si ça ne va pas je les ferai boucher.

oui , juste les trous qui ne sont pas d'origine tu peux reboucher, pas les ouvertures qui servent d'admission.

Ça serait dommage que je fasse l'inverse

Je trouve que le collecteur admission est vraiment pas optimisé, Sur une de mes vieilleries on enlève régulièrement les murs dans les conduits.
Une photo pour illustrer, l’amélioration du flux et du rendement est vraiment sensible. Ça serait pas idiot sur le Sam, vu que l’entretoise laisse le passage.

c'est une amélioration c'est sûr mais je pense qu' en faisant un usinage ovale ça améliorerai encore plus le flux d'essence

Fabien2502 a écrit : mar. mars 03, 2026 7:53 pm Ça serait dommage que je fasse l'inverse

Salut,

Avant de lancer l'usinage de la platine, je vais imprimer en 3D un "prototype".
Je suis passé chez un usineur et on a bataillé un peu....

Sur le plan il manque une information, l'épaisseur de la platine.
Qu'elle est l'épaisseur de la platine ?
Vu qu'il faut un lamage de 10mm afin de noyer les têtes de vis CHC, il faut du 13mm d'épais au total ?