Forum 4x4

Raid_J a écrit : lun. nov. 21, 2022 9:36 pm Nouvelle hypothèse d'ignorant, est-ce que je ne pourrais pas dévisser le bloc qui maintient les axes des culbuteurs?

Non ça fait partie intégrante de la culasse
Tu peux rien démonter à ce niveau

Raid_J a écrit : lun. nov. 21, 2022 10:18 pm Je crois que j'ai trouvé la technique pour dégager les culbuteurs. Prière de ne pas se moquer

C'est de la mécanique paquistanaise
J'ai bien peur que ça soit la seule solution pour toi
Ça a l'air de le faire

Je vais m'employer a trouver une méthode plus douce pour compresser les ressorts de culbuteurs

tuco 81 a écrit : mar. nov. 22, 2022 1:41 pm

Raid_J a écrit : lun. nov. 21, 2022 10:18 pm Je crois que j'ai trouvé la technique pour dégager les culbuteurs. Prière de ne pas se moquer

C'est de la mécanique paquistanaise
J'ai bien peur que ça soit la seule solution pour toi
Ça a l'air de le faire

nondiiiidiuuu

Petite excursion entre frangins au coeur des combrailles. La piste dimensionnée pour les charrettes médiévales est au poil pour notre petit forestier

Nous avons montés des pneus TT pour la première fois avant de partir.

On a oublié de contrôler la pression Résultat pneu AVG à plat heuresement qu'on avait prévu le coup

Les pneus sont trop large, il frotte contre la caisse quand on braque à fond je suppose que le problème sera résolu avec des élargisseurs de voie.

Raid_J a écrit : dim. nov. 27, 2022 8:24 pmLes pneus sont trop large, il frotte contre la caisse quand on braque à fond

Faut dire que les jantes n'aident pas non plus. Ce sont des jantes de Vitara avec un déport positif de 10mm au lieu de 5mm d'origine; cela veut dire que les jantes entrent dans la carrosserie de 5mm de plus que normalement.

Je vais les mettre à l'envers alors

Merci pour la remarque

Allez, c'est le grand jour, on se lance!





Contrairement à mon ex nouveau pote pakistanais, je ne pouvais pas repousser les culbuteurs pour libérer l'accès aux ressorts de soupape, j'ai visionné un peu vite et la conception est différente.

On a donc du déposer le radiateur et la distribution pour sortir les axes de culbuteurs par l'avant.

On a ensuite remonter la distri pour faire tourner le moulin pour avoir le PMH.

On a pété une vis qui maintient un des axes de culbuteurs au passage, 6 sur 4 était collé ou serré bien delà du couple prescris, il a fallu sortir la visseuse à choc 200NM et l'une d'entre a vu son empreinte foiré malgré nos précautions. Chauffe au décapeur thermique puis marteau burin en souplesse en sont venus à bout. Mon quincailler me livre les copies conformes en fin de semaine. En attendant on va enfin pour s'attaquer au changement des joints de queue de soupape!

La suite au prochain épisode.

les bobos ça arrive, ils sont vieux nos Sam faut pas l'oublier.

5 prétendants et 34 ans de bons et loyaux services, la vie ne l'a pas épargné