Forum 4x4

ça fait 4 ans que j'ai le G.

Quand je l'ai eu il fumait bien plus qu'aujourd'hui à l'accélération.

ça veut dire que ça fait un moment que c'est comme ça, et que ça n'a pas été nettoyé quand ça aurait dû l'être. J'ai pas dû lui en remettre bcp, mais j'ai rien retiré, malgré le flacon de nettoyant mis une seule fois, en revanche...

Et comme ça passait crème au CT, j'avais bonne conscience...

didi a écrit :il est passé au CT.

Le travail paye

Rem's a écrit :Le travail paye

La bouteille scotché au silencieux.

didi a écrit :admission avant [ATTACH=CONFIG]139542[/ATTACH]

[ATTACH=CONFIG]139543[/ATTACH]

Nan mais tkt, l'EGR c'est bon pour ton moteur

On avait un pilote, ici, qui affirmait que l'egr ne posait aucun problème si on conduit correctement....

znoliv a écrit :On avait un pilote, ici, qui affirmait que l'egr ne posait aucun problème si on conduit correctement....

Yep.
Va discuter avec un inge qui fait du dev moteur et on en reparle

znoliv a écrit :On avait un pilote, ici, qui affirmait que l'egr ne posait aucun problème si on conduit correctement....

essayes de courir juste derrière une bagnole, et tu me diras si en respirant les gaz d'échappement tu es au top

xavier13 a écrit :essayes de courir juste derrière une bagnole, et tu me diras si en respirant les gaz d'échappement tu es au top

Si tu en respire qu'un peu, de temps en temps, c'est pas si grave, hein

elles se ferment toutes au même régime les EGR?

ou c'est en fonction de quoi?

didi a écrit :elles se ferment toutes au même régime les EGR?

ou c'est en fonction de quoi?

Le pilotage EGR c'est secret constructeur ca.

Mais en regle generale c'est lie a la charge. Sous faible charge c'est ouvert et sous fortes ferme. (<-- beaucoup plus complique mais je simplifie)