Forum 4x4

Est ce que qqu’un qui a eu ou essayé un kdj 95 et un 120 pourrait me parler des différences intérieures (vu qu’au niveau châssis et moteur on doit pas être loin...) : confort, bruit, ambiance intérieure...?

cyril_spe a écrit :Déjà parce que qui peut le plus peu le moins, et ensuite parce que ces modèles sont dans mon budget, donc autant choisir un modèle « prévu pour ». Un Land cruiser passera toujours mieux qu’une 504...

Enfin, parce que : les pyrennées cette année, et peut etre plus loin ensuite...

Ce que je voulais te dire, c'est qu'il ne faut pas se prendre la tête.
Tu ne va pas t'adapter à la voiture, mais adapter la voiture à tes besoins... D'autant que tu en a les moyens.

En découvrant le 4x4, je voulais un véhicule polyvalent... J'ai compris assez vite qu'il me faudrai 2 voitures.
"qui peut le plus" est souvent moyen en tout.



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Ramel a écrit :Le patrol est hyper solide, juste des casses moteur sur les premiers 3.0DI, en général le moteur a déjà été changé ou rappelé réseau pour changer le carter d'huile je crois.
Ponts super solides. Tu en trouveras de très propres moins chers que Toyota.
Sinon Runner, kzj95, kdj95, Pajero, grand Cherokee 2.7l, Mercedes ML, Forester (essence), Tu as du choix dans ton budget pour traverser les Pyrénées. Même des Porsche Cayenne à ce budget, et ça traversera les Pyrénées en grand confort.
Tu crains certaines pannes sur le Paj, mais tous ont leur fragilité

Merci pour ton retour

Le pb de la fameuse panne du pajero (la pompe a injection) c’est qu’une grande majorité semble touchée, qu’il ne semble pas Exister de préventif, que ca coute le prix de la voiture A reparer et qui c’est immobilisant ...

pour le pajero 3.2 , les copains du forum peuvent dire que j'ai donné avec les pannes à la con mais jamais eu celle de la pompe a injection, je l'ai revendu il avait 230.000km et 18 ans
Erikson, un autre membre du forum a allégrement dépassé les 300.000km sur le sien et pas de probleme de pompe

cyril_spe a écrit :…. ça passe quasi partout … Mais l’intérieur est tellement beau et luxueux qu’il y a un truc qui me dérange et qui me semble incohérent avec l’usage prévu

Je confirme les 2... ça passe partout ET c'est incongru !!!

PS: je roule en Cay

Carbu a écrit :Je confirme les 2... ça passe partout ET c'est incongru !!!

PS: je roule en Cay

Ouais, j'ai un ami qui fait du offroad aussi en Cayenne.
Sincèrement, les premier. Au vu de leurs tarif, je pleur que la pompe à pas chère soit à plus de 60km de la maison.

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il y a 4 ans

stage avec deux véhicules et sur 2 jours

un super moment surtout le soir car là il y avait pas de blocage.. et on est assez loin dans le truc Apres il faut quand faire attention a la carrosserie et aux pneus

Incongru ?

cyril_spe a écrit :Tout à fait d’accord pour l’intérieur... j’ai regardé du côté des touareg avec suspattes hydrauliques : ça passe quasi partout (faites un tour sur TFL sur YouTube pr les réticents).
Mais l’intérieur est tellement beau et luxueux qu’il y a un truc qui me dérange et qui me
Semble incohérent avec l’usage prévu

Ma soeur a un Touareg V6tdi avec boite de transfert, c'est un pullman qui ne craint pas grand chose, à part la touchette comme les autres, mais vu les prix sympa et les qualités dynamique, ca serait un excellent choix avec juste des pneus adaptés (sous entendu, pas de jantes de rappeur avec profil piste )

cyril_spe a écrit :Est ce que qqu’un qui a eu ou essayé un kdj 95 et un 120 pourrait me parler des différences intérieures (vu qu’au niveau châssis et moteur on doit pas être loin...) : confort, bruit, ambiance intérieure...?

Effectivement la mécanique est très proche par rapport aux derniers kdj95, juste que le 120 a évolué après avec les aides électroniques et surtout une BVA 5 moderne.
Après l'intéieur est plus large, la présentation surtout plus haut de gamme (clim auto...) et le niveau sonore mieux maitrisé, donc sécurité et confort font un bond en avant.
Mais tu peux trouver des 120 basique des débuts (je suis même pas sûr que les premieres GX ai eu la clim ou l'ABS de série :hein et des 95 VXE très bien équipé, si c'est pour se promener un 95 conviendra, si c'est en daily, c'est bien d'avoir un véhicule au gout du jour aussi

Note juste qu'un Touareg avec 200mkm se trouve à la moitié du prix d'un 120, à peu prêt
Mais le budget d'entretien n'est pas une légende, c'est surement la raison

Carbu a écrit :Incongru ?


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J’adore !