Forum 4x4

Mousse expansive a écrit :Juste le 2.2dci, censé être fragile des coussinets de bielles.
Et le 3.0 v6.

Y'a pas que les moteurs qui posent souci.

platplat a écrit :Y'a pas que les moteurs qui posent souci.

Non c'est la marque qui pose souci
Les problèmes que j'ai eu sont certainement liés à l'âge et à l'usure.
À part peut être la boîte...

platplat a écrit :Cepafo.

En meme temps, fiable, ca veut dire que s c'est entretenu, ca fonctionne.

.../.....

Et que le conception est sérieuse...

Quand une marque met du plastoc partout ça craint en terme de longévité...

A ce sujet ce logo devrait vous parler :

platplat a écrit :.../....

Et concernant l'Espace, il est de notoriété publique que la version IV est une daube.

Ils sont pas les seuls, on trouve des trucs a éviter dans toutes les marques.

Oui mais à part la 4L on voit plus trop de Renault de plus de trente ans qui roulent...

Pour preuve leur cycle de destruction mis en casse est très cours

110-HCPU-CR a écrit :Et que le conception est sérieuse...

Quand une marque met du plastoc partout ça craint en terme de longévité...

A ce sujet ce logo devrait vous parler :






Oui mais à part la 4L on voit plus trop de Renault de plus de trente ans qui roulent...

Pour preuve leur cycle de destruction mis en casse est très cours

Mwais.

On voir plus non plus d'Audi, de Mercos, meme si on en voit un peu plus.

Je suis pas sur que ce doit lié a la qualité, mais plus aux différentes jupettes ,balladurettes etc etc.

platplat a écrit :Mwais.

On voir plus non plus d'Audi, de Mercos, meme si on en voit un peu plus.

Je suis pas sur que ce doit lié a la qualité, mais plus aux différentes jupettes ,balladurettes etc etc.

L'Audi de l'oncle... Photo en bas
Autant le piston il s'est passé un truc pas normal, mais quand je vois la tronche des coussinets de bielle/vilo, jme dit que c'est bien fait pour sa tronche et qu'il avait cas entretenir. des coussinets rayés c'est forcément un problème d'huile ( niveau ou état , les 2 dans son cas...)

Donc oui la fiabilité c'est
50% d'entretien,
20% de chances ( intervalles de fabrication )
20% de conception
Et 10% de respect de la mécanique...

Quand j'étais chez rino à l'époque des boites de vitesses pissant l'huile, on a refait toutes les chaines de cotes (pour passer en cotation iso) donc aucun changement visible sur la pièce, juste une autre façon de coté les dimensions donc de refabriquer les moules de fonderie avec leur nouvelle cotes) . Il n'y avait plus de soucis ensuite....

La qualité ressenti c'est très simple,
Audi part d'un a6 a 100k€ et en découle des versions a 40k€
Renault part d'une laguna a 25k€ pour en faire des versions a 60k€....

Tout ce qui est invisible n'a pas (du tout) la même qualité...
Mais ca reste assez fiable dans l'ensemble, aussi bien niveau mécanique qu'electronique.