Forum 4x4

luciano a écrit :Oui les portières ont bien l'air identiques... mais l'air ne fait pas la chanson

Capte pas ce qu'il peut faire que le frein à main ne fonctionne pas fort, dedans tout semble OK, on voit simplement que les mâchoires ne frottent pas encore sur toute leur surface. Cela explique t-il cela ? Dans le doute j'ai fait chauffer un peu les tambours en rentrant de l'atelier

les cables peuvent gripper, et c'est sûrement le cas.

à la commande y'a plusieurs longueurs de mémoire...

didi a écrit :les cables peuvent gripper, et c'est sûrement le cas.

à la commande y'a plusieurs longueurs de mémoire...

Salut

+1 et peut être qu'il faut penser à tendre le câble coté poignée?

A plus

Vincent

Il faut aussi faire le réglage des mâchoires sur les tambours pour avoir le moins de course sur les câbles !

edefaverney a écrit :Il faut aussi faire le réglage des mâchoires sur les tambours pour avoir le moins de course sur les câbles !

oui, si tu changes les garnitures, mais normalement y'a un rattrapage d'usure...s'il fonctionne.

Le câble coulisse correctement, la course du levier de frein à main est correcte également. Il est vrai que je suis arrivé presque au bout du réglage avant d'obtenir une course convenable. Le détail qui pourrait être un indice, c'est que je n'ai pas entendu le mécanisme de rattrapage automatique faire son cliquetis lors du premier test de frein à main, voiture encore sur cale. Mais le contrôleur technique me dit que la voiture freine bien des quatre fers, c'est donc que le jeu de fonctionnement est correct et ne nécessite pas l'action du système de rattrapage automatique je présume.

Ajoutez à cela que la voiture est entièrement vide, ainsi le limiteur de freinage doit limiter sensiblement la pression vers les freins arrières, et donc ralentir le rodage des segments de frein.

En attendant je fais chauffer un peu les mâchoires à l'occasion, et il me semble obtenir du mieux avec ce "rodage" de fortune

luciano a écrit :Le câble coulisse correctement, la course du levier de frein à main est correcte également. Il est vrai que je suis arrivé presque au bout du réglage avant d'obtenir une course convenable. Le détail qui pourrait être un indice, c'est que je n'ai pas entendu le mécanisme de rattrapage automatique faire son cliquetis lors du premier test de frein à main, voiture encore sur cale. Mais le contrôleur technique me dit que la voiture freine bien des quatre fers, c'est donc que le jeu de fonctionnement est correct et ne nécessite pas l'action du système de rattrapage automatique je présume.

Ajoutez à cela que la voiture est entièrement vide, ainsi le limiteur de freinage doit limiter sensiblement la pression vers les freins arrières, et donc ralentir le rodage des segments de frein.

En attendant je fais chauffer un peu les mâchoires à l'occasion, et il me semble obtenir du mieux avec ce "rodage" de fortune

il y a 3 cables...

Le CT est passé

On est repartis en voyage, 2220kg sur la balance le jour du départ, touts pleins fait et conducteur compris, c'est bien non ?

Z'en pense quoi les 4x4eux au long cours ???

Je m'attendais à bien pire...

Merci !

@+

tu est tranquile pour 2 ans

et là vous allez dans quel coin

luciano a écrit :Le CT est passé

On est repartis en voyage, 2220kg sur la balance le jour du départ, touts pleins fait et conducteur compris, c'est bien non ?

Z'en pense quoi les 4x4eux au long cours ???

Je m'attendais à bien pire...

Merci !

@+

Quand nous voyagions à 5, le Terrano pesait entre 2t6 et 2t7!

lio49 a écrit :tu est tranquile pour 2 ans

et là vous allez dans quel coin

Essaouira, tu connais ? Crois moi il y a vraiment moyen de se servir des quatre roues motrices ici