Forum 4x4

J'ai entendu de la bouche d'un gendarme motard:
" En course poursuite dès que le contrevenant dépasse les 200km/h ils rendent la main"
Apparemment ça serai plus dangereux de continuer.
Et j'ai un pote motard qui débranche grave des qu'il fout le cul sur une selle. Il s'est fait plusieurs fois toper fort aux jumelles. Une fois le compteur était a 299 depuis au mini 2000tr/min....
Il a toujours fait mine de rien et il ne s'est jamais fait rattraper.
Bon ca fait 8 ans qu'il ne roule plus sur route, il a conscience qu'il est un danger.
La il se prépare un gex600 pour la piste en amateur
Il a eu fait de la compet sur sv650 mais trop d'argent a sortir...
Bref, les vrais délinquants sont peinard

au-dessus de 200 Km/h, disons 210 j'avais physiquement la trouille et je relâchais les gaz... pas vous ? en moto hein... en auto je suis monté plus vite sans avoir la pétoche

Dépend de la moto
A Issoire 260/270 en bout de ligne droite
A Magny-Cours tu prends 300 dans la ligne droite en sortie d'Estoril, sous la passerelle avant le freinage d'Adélaide
Faut juste soigner ton aérodynamique et pas rester le nez au vent
Sur route c'est interdit

christian.styling a écrit :au-dessus de 200 Km/h, disons 210 j'avais physiquement la trouille et je relâchais les gaz... pas vous ? en moto hein... en auto je suis monté plus vite sans avoir la pétoche

j'ai loué une 1000 GSXR (150/jour) pour une virée en Allemagne 210 km/h c'était ma vitesse de croisière...avec des pointe a 270, le plus délicat à ces vitesses c'est passer un faut plats montants suivi d'un faut plats descendant, l'air s'engouffre par dessous et l'avant touche plus terre. Et aussi au moindre coup de vent de travers tu te fais peur. Vitesse effectuée sur autoroute et portions autorisées.

christian.styling a écrit :au-dessus de 200 Km/h, disons 210 j'avais physiquement la trouille et je relâchais les gaz... pas vous ? en moto hein... en auto je suis monté plus vite sans avoir la pétoche

je suis certain qu'aujourd'hui je le ferais pu!! c'est une habitude de rouler vite, et ça se perd vite...

sinon, une fois, avec le 1100LT j'ai tout piler à 210 pour voir. Ben on s'arrête mais alors c'est long!!!

Un X5 de 2,2 tonnes à 245, c'est pareil c'est un peu long à arrêter
C'est là que tu comprends pourquoi y'a des disques de 15 kg sur le parpaing

Par contre à 80 ça va

didi a écrit :je suis certain qu'aujourd'hui je le ferais pu!! c'est une habitude de rouler vite, et ça se perd vite...

sinon, une fois, avec le 1100LT j'ai tout piler à 210 pour voir. Ben on s'arrête mais alors c'est long!!!

si tu freines t'es un lâche !
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si tu freines pas t'es un con !
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proverbe motard................

Tartopom a écrit :Un X5 de 2,2 tonnes à 245, c'est pareil c'est un peu long à arrêter
C'est là que tu comprends pourquoi y'a des disques de 15 kg sur le parpaing

Par contre à 80 ça va

La derniere fois en Allemagne, j'ai roulé a coté d'un ML63, bah, a 245, quand le panneau 80 km/h apparait, ca freine saignant..

L'Allemagne, ça entretient les réflexes du conducteur moyen
Ca devrait être obligatoire tous les 5 ans, le stage Teuton

Tartopom a écrit :L'Allemagne, ça entretient les réflexes du conducteur moyen
Ca devrait être obligatoire tous les 5 ans, le stage Teuton

Il en ressort quand meme qu'un ML, ca avance pas, a 245, il régule.