Forum 4x4

platplat a écrit :un resa plastique d'essence.

Et d'E85, hein ? T'y a pensé ?!

C'est po grave, ca sent bon quand ca brule l'alcool.

Tiens, j'ai failli essayer un Hybride Peugeot la semaine derniere.

Le moteur lié est sympa, mais le systeme etait en rade...

Decu je suis.

greg 74 a écrit :un whisky perrier de fin de soiree quoi

perrier/whisky???!!!!!
ça aussi jamais essayé?!
vais tester ça le même week du E85 comme ça frai un topo de l'ensemble!

Klug a écrit :La fumigation (GPL ou butane ou propane ou gaz naturel injecté avec le gasoil) se fait de l'autre côté de la Manche aussi.
J'ai découvert hier que le cas était prévu par France, du moins la dénomination existe bien au niveau des cartes grises (GF : "mélange de gazole et gaz naturel (dual fuel)").

Par contre, je n'ai pas trouvé la moindre info sur un vendeur de véhicule qui ferait ça.
Des bus ?

Fumigation a l'E85

Ca c'est une idée!

xavier13 a écrit :Une mécanique qui a tourné des milliers de bornes d'une façon, n'accèpte pas toujours de tourner d'une autre.

J'ai eu une Mondeo 1 1.8i 125chx, 110k kms première main acheté à une mamie. Toujours roulé au 98, le jour où je lui ai foutu du E10 dans la gueule elle l'a mal pris

T'es sûr que c'est le changement de carburant et pas de mode de conduite ?
Genre tu t'es mis à utiliser la cinquième, ce genre de truc.

La question est sérieuse, qu'est-ce qui c'est passé ?

Après l'entretien complet, les 1ères semaines d'utilisation ce sont bien passé, en faisant le plein au 98.
Le mode de conduite je sais pas, je roule "vite", mais tape pas dans l'auto. Je reste sur la plage d'utilisation du moteur et reste dedans. Cette caisse malgrès ses 16v prenait pas de tour ... du tout, me souvient pas plus de 4000tours. C'était comme ça.

Un coup je veux partir en belgique, donc un aller de 200bornes, je fais le plein de E10 avant de partir. Au bout de 30-40bornes peut être (c'était il y a 4ans) grosse baisse de puissance, pendant quelques bornes elle prenait plus de tours. Une fois sur place a froid elle démarrait et tournait très mal quelques secondes avant de couper, et ne plus démarrer pendant 2-3minutes. Le plein a été bouffé dans le week end, et j'ai remis du 98 par la suite. Les symptômes à froid ont encore été présent pendant quelques semaines une fois de temps en temps avant de s'estomper complètement.

Je touchais pas trop en méca à cette époque, mais j'aurai peut être du rechanger filtre à essence au retour.

adrien62 a écrit :J'ai eu une Mondeo 1 1.8i 125chx, 110k kms première main acheté à une mamie. Toujours roulé au 98, le jour où je lui ai foutu du E10 dans la gueule elle l'a mal pris

1.8i 125 cv c'est plutot une mondeo 2 car la mondeo 1 le 1.8 avait 110 a 115 cv,pas plus!
la mondeo 2 1.8 a injection directe environ 130 cv a eu des problemes avec l'E10

Oui je me suis gourru, c'était une 115chx. De 1993.