Forum 4x4

erikson a écrit :T'as essayé de regarder sur un autre paj ' (long, parce c'est peut être pas pareil que sur nos court )

Non faudrait que j'en un croise un à l’arrêt! J'ai pas encore de coupain Paj dans le coin!

Ouaip, l'est beau
Pour l'échappement, retourne au garage sans tarder après l'avoir lavé correctement pour pas qu'on te reproche un passage en TT qui aurait accroché (mais si il y a des marques ...)

bucheron35 a écrit :Ouaip, l'est beau
Pour l'échappement, retourne au garage sans tarder après l'avoir lavé correctement pour pas qu'on te reproche un passage en TT qui aurait accroché (mais si il y a des marques ...)

Je faire ça, je dois y aller pour un petit souci de freinage, j'ai une roue arrière qui chauffe...

Salut,

C'est un classique sur les Pajero. L’étrier de frein qui grippe et si je dis pas de bêtise c'est même les colonnettes qui grippent.

yep

Merci pour les infos, j'ai entendu un truc, a confirmer...

Le frein à main agirait sur les roues arrières (rien d'étonnant jusque la ) mais avec un combiné tambour pour le frein à main et disque pour le freinage...euh... normal !

C'est une légende ou possible ?

Nico, l'étrier serait grippé sur son support ? on ne parle pas des vérins ?

C'est ça le disque fait office de tambour pour le frein à main.
Le grippage ce fait sur les 2 coulisseaux qui tiennent l'étrier. 2 grande vis ou glisse l'étrier à chaque pression sur le frein.

Merci Nico, c'est ce qui fait que l'étrier se place correctement en fonction de l'usure des plaquettes ?

Il y a qq chose à faire en préventif ?

Pour éviter ce type de problème il faut changer les capuchons en caoutchouc des coulisseaux à chaque changement de plaquette et mettre de la graisse au cuivre sur les coulisseaux.

Je prend bonne note !