Conseil Pick-up et stratégie achat

[christian.styling]

sinon effectivement on ne reconnait plus les PU :

ce sont devenus des gros véhicules imposants, élégants, bourgeois, avec tout le confort d'une grande limousine.
ils sont taillés pour les grands trajets familiaux avec armes et bagages.

il y a une quinzaine d'années les PU étaient des rudes besogneux, des chevaux de traits, sans grand avantage d'autre que leur benne et leur possibilité de charger du lourd...

y a pas d'offense là-dedans

leur tarif a lui aussi bien changé

[Samsara]

A Bamako [emoji6]
J'ai un ami qui fait des liaisons entre Bamako et Tombouctou avec des poubelles de sans dents (c'est quand même des Hilux neuf) avec escortes par hélicoptères, c'est un peu plus "baroudeur"...

[JMTT]

J'ai compris c'est un Toyeux

[christian.styling]

même le hilux s'est transformé.
pour garder l'esprit de déconnade qu'on aime ici, je dirais qu'il y a un phénomène de transidentité indéniable...

les PU "heavy duty" ont disparu et fait place à des véhicules d'un genre indéfinissable ; question utilitaire ils ont beaucoup perdu mais ils ont gagné en look

[christian.styling]

J'ai compris c'est un Toyeux

alors on est mal

[Jo49]

Il semblerait que les constructeurs se soient rendus compte de leur erreur : les PTAC et PTRA des dernières moutures remontent un poil

[christian.styling]

dans les collines derrière chez moi les PU servent à remonter des pentes ardues avec des chargements lourds de branches (production de feuillages d'eucalyptus & mimosas pour les fleuristes) et les mecs font pas semblant : ils ont l'habitude des dévers et des croisements de ponts difficiles (les PU ont souvent un ARB avant en complément du dispositif arrière d'origine et aussi un treuil...)

[christian.styling]

ce qu'ils préféraient c'est deux modèles aujourd'hui introuvables en neuf : le TOY HZJ79 parce qu'il dure le million de km et le DEF 110 parce que les pièces d'usure sont nettement moins chères et qu'il est bien moins glouton

[Samsara]

J'ai compris c'est un Toyeux

Même pas, il s'en fiche complètement (tout comme moi).
Sauf qu'en Afrique ils vouent un culte à la marque Toyota, donc il pense surtout à la revente [emoji1]

[christian.styling]

outre les capacités de franchissement d'un hilux et de sa robustesse légendaire, on l'achète en Afrique
parce qu'on sait que cette marque y a de nombreuses concessions avec des réserves disponibles sur place de pièces d'usure