Forum 4x4

maintenant grâce à vous je sais ce qui se passe... je vais faire ce que me conseillait mon mécano : 10 000 km et revidange de la BT "pour voir"
et désormais je penserai à bloquer le central quand la piste fait riper les pneus... bon conseil
merci à tous pour vos réponses

Ca n'est qu'un avis, mais vu ce qui est dit au dessus pas des mecs qui savent, je suivrais leur conseil, a savoir rouler, puis refaire une vidange préventive vers 10 000 (en écoutant bien que des bruits n'apparaissent pas entre temps) pour verifier qu'il n'y a rien d'autre.

Si c'est le cas, pas plus d'affolement que ca.

avec le patrol, j'avais pas tous ces problèmes IL N'A PAS de différentiel central

Sur les Free, il y a aussi des coupelles. Elles sont tellement fines, que parfois elles ne sont plus là et personne ne s'en rend compte.

Il ne faut pas oublier que c'est lubrifié et qu'un différentiel est monté avec beaucoup de jeu. Avec des coupelles fortement usées ou absentes, il y aura plus de jeu entre les deux arbres de sortie.

Fabrice

j'ai pas de jeu "notable" dans la transmission

christian.styling a écrit :oui m'enfin là... c'est une pellicule qui a été arrachée, rien de plus

comme une tasse un peu ébréchée : on la change si on est à la maison, mais en 4X4 elle continuera à servir de tasse

C'est ta vision, notre côté méticuleux, ben oui même pour des crom's.....Fait que nous essayons d'entretenir au mieux nos véhicules, pour éviter des surprises par la suite....Et en sachant pertinemment qu'une pièce défectueuse n'empêche pas toujours de rouler , mais participe à une détérioration d'autres pièces qui, elles,risquent de couter nettement plus cher.....

phil13 a écrit :Oui, mais un pro spécialiste de la réparation de boites dont le def à un record de kilomètres qui dit " roule" .......... on roule

C'est peut être pour avoir bientôt une boite à refaire.....

christian.styling a écrit :j'ai pas de jeu "notable" dans la transmission

Nous avons juste senti une légère différence dans le comportement de la boite, ce n'est pas flagrant, mais c'est perceptible....Après certains jouent du violon en gants de boxe......

J'ai roulé au moins 60 000 km avec des coupelles usé sans problème.

Ben on n'est pas obligé de faire la vidange tous les 10 000 km non plus....ou encore, une courroie de distribution usée, on peut la changer ou attendre qu'elle cède....et la changer à ce moment là....pareil pour les plaquettes de frein, on peut attendre la dernière minute, ça va couiner puis attaquer les disques...pas de problème, ça coûtera juste un peu plus cher ensuite...etc....
C'est un choix!

économie d'échelle : si mes rondelles de diff peuvent attendre que j'aie besoin de faire remplacer l'embrayage... ça m'arrange

christian.styling a écrit :économie d'échelle : si mes rondelles de diff peuvent attendre que j'aie besoin de faire remplacer l'embrayage... ça m'arrange

le jour ou tu trouve une pépite d'or, profites en pour refaire la BT.