Forum 4x4

Ton filtre a essence, il était dans quel état?

Alors voila des nouvelles et des bonnes.

Arrivé devant mon jouet il démarre, je roule 50 m il cale, (comme a l"habitude). J’ouvre le carbu et la, la cuve est vide.

Donc j'ai démonté les durites qui sont sur la pompe et j'ai envoyé de la pression a l'intérieur. Pompe et durites.

-Sur la grosse qui arrive ok réaction au bouchon de remplissage.
-sur une plus petite la problème bouchée, alors plus de pression, compresseur a donf et hop voila que l'essence arrive par la grosse.(débouché ).

Et la dernière qui va au carbu ok.

J’ai changer de carbu, toujours un de moteur TU mais la sur une AX. Pas ouvert donc pas de problème de joint.

Et hop c'est parti
Plus de trous,
Une accélération franche,
Un bon ralentit
Y’a plus qu'a faire un essai sur route.

Merci pour vos conseils grâce a vous je garde mon 413

ha ! ben voila contant d'avoir peu te rendre service

je viens de recevoir la bride de montage pour carbu de 205 measson
45 euros avec le port ,le montage est facile rapide et ça fontionne tres bien,j'ai monté un carbu de 205 gl , mais on peut monter plus gros .je vais maintenant passer chez mon mecano pour faire la polution.et je vous dirais pour la conso.

pat 25 a écrit :Ton filtre a essence, il était dans quel état?

Pat 25
Amateur de BMW.
Amateur de 4x4

Je me disais!!


Je sais pas pourquoi, mais ça me parle.

Moto: R1200Gs vers R1200R

cozali a écrit :je viens de recevoir la bride de montage pour carbu de 205 measson
45 euros avec le port ,le montage est facile rapide et ça fontionne tres bien,j'ai monté un carbu de 205 gl , mais on peut monter plus gros .je vais maintenant passer chez mon mecano pour faire la polution.et je vous dirais pour la conso.

Cela donne quoi?

Et le moteur, il a plus ou moins de pèche qu'avec le carbu d'origine?