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platplat a écrit :150cv dans le DEF ??? Pfiou, ca va décoiffer.
Il y a la théorie et ... les anglais [emoji3][emoji3][emoji3][emoji12]JMTT a écrit :t'es sûr de ça ?
L'Heritage est justement celui qui n'est pas proposé en version 150 ...
Ça c'est une bonne idée...pour faire plaisir aux femmes bien sur! (Parce que nous on est des vrais, des zoms poilus qu'ont pas besoin de chauffage hein! )christian.styling a écrit :sans déconner j'ai pas pris l'option hiver parce que j'ai un chauffage autonome air/air comme sur les camions qu'on peut faire tourner en roulant comme à l'arrêt. ça fait 2000 W et ça pulse l'air chaud avec une turbine.
c'est pas pour moi, j'en voulais pas... c'est pour myriam bien sûr
T'as tout compris.Grain.de.Sable a écrit : Mais la question n'était pas si cela ne tombe jamais en panne mais si mes pièces allaient être disponible dans 20 ans.
T'as jamais gardé tes camions 20 ans.christian.styling a écrit :pour mon boulot je roulais avec des vans de taille et poids équivalents à un gros '4x4', dotés de moteurs équivalents à des moteurs de '4X4'... j'ai été embêté par des trucs totalement idiots comme le revêtement du réservoir de carburant qui laisse partir des mini saleté dans le circuit, ou aussi par des durits de carburant poreuses laissant entrer des micro bubulles d'air dans le circuit, ou des soucis de guides rilsan (!) dans la boite de vitesse, ou par des bruits qu'on passe des heures à localiser genre un petit troll dans un longeron qui tape avec son petit marteau... c'est gavant, ça perd du temps
j'ai jamais été embêté par quoique ça soit d'électronique !
Bebop a écrit :T'as tout compris.
Et si c'est le cas dans 20 ans, c'est good.
T'as jamais gardé tes camions 20 ans.
comment tu le sais 