Forum 4x4

Bien sûr en plastique. Comme sur mon ex voilier !
Mais j'ai toujours au moins 4 verres à pieds, fins, pour déguster le bon vin ou siroter un vieux Rhum, avec les copains.
C'est mon luxe.

Verres parfaitement emballés mais qu'on casse régulièrement. Forcément

amitiés
jf

la vaisselle en alu laisse des "traces" si on la frotte, preuve que le métal est absorbé quand on mange dedans... moi j'aime pas l'idée de manger de l'alu
la vaisselle en inox c'est beau, agréable à manipuler mais... ça chauffe au soleil pendant le picnic et entre autre ça fait fondre le beurre dans l'assiette
la vaisselle plastique c'est mieux... il y a diverses qualités... depuis les assiettes plastiques jetables jusqu'à celles qui ressemblent à de la porcelaine fine
l'important est de ne rien embarquer qui casse en laissant des morceaux coupants donc dangereux

Des verres très fins en cristal que tu enveloppes dans du papier de soie et que tu mets dans des cartons adaptés ça ne bronche pas... même sur les pistes Orangina celles qui secouent en permanence, genre tôle ondulée
J'en ai depuis plusieurs années dans le bouzin et je n'en n'ai jamais cassés

Raid Lover a écrit :Des verres très fins en cristal

Je vois avec plaisir qu'il y en a ici qui savent vivre

amitiés
jf VS

PS Voir tes MP

Je ne comprends pas tous les sigles des pneus. C'est encore du chinois pour moi, mais je progresse
Quelle est la différence entre ces 2 pneus qui à priori iraient sur mon bouzin :

GENERAL GRABBER TR 235/85 R16 116/120Q BSW LT TL

General Grabber AT2 235/85 R16 120S

Même taille, même indice, mais sigles différents ...

merci
jf

celte83 a écrit :Je ne comprends pas tous les sigles des pneus. C'est encore du chinois pour moi, mais je progresse
Quelle est la différence entre ces 2 pneus qui à priori iraient sur mon bouzin :

GENERAL GRABBER TR 235/85 R16 116/120Q BSW LT TL

General Grabber AT2 235/85 R16 120S

Même taille, même indice, mais sigles différents ...

merci
jf

le modèle TR est un mixte très orienté "route" et piste : il a des pavés assez espacés mais lamellisés
le modèle AT² est un mixte orienté piste mais pas boue : il a un profil un peu moins routier

la taille ne correspond pas à ta taille homologuée d'origine (on s'en fout mais il faut le dire)

"avant" ils avaient un mixte avec un profil de pavés imbriqués les uns dans les autres,
je ne pense pas qu'il soit encore offert à la vente,
à mon humble avis (à vérifier) ce qu'ils vendent maintenant c'est ça :


le TR



le AT



le MUD

le AT² dont tu parles c'était ce dessin là :

leur modèle TR serait un très bon choix si il se fait dans ta taille. il ne fait pas beaucoup de bruit sur la route. il est agréable à conduire,
par exemple le TR réagit sans glisser aux coups de freins d'évitement d'accident (c'est pas le cas de tous les pneus TT)
et le TR accroche bien sur les routes mouillées voire légèrement enneigées (c'est ce que j'ai comme modèle de pneus sur mon Patrol)

christian.styling a écrit :leur modèle TR serait un très bon choix si il se fait dans ta taille.

Voila qui est beaucoup plus clair pour moi maintenant. Merci Christian.
Va pour le TR. Même s'il n'est pas dans ma taille mais à condition tout de même que Mercedes n'y voit pas d'inconvénients.
Plus large et plus haut ce n'est qu'un +
Je passerai les voir avec le bouzin ... avant d'acheter les pneus

bon week-end et merci encore de tes explications détaillées et en photographies
jf