Forum 4x4

Kelvinator a écrit :Du coup ça t'aide? Ou tu aurais besoin d'autre chose?

Oui merci c'est déjà bien
Par contre tu n'en n'a pas avec les conduites qui passe sous la caisse plus en détail ?
Et tu n'aurais pas le diamètre des 2 rondelles qui font l'étanchéité entre la pompe et la conduite qui vient se loger à la pompe ?

Bon après plusieurs échanges de mail avec un conseiller de chez G-classic voici ce qu'il me conseille :

http://www.g-classics.com/shop/article_ ... er---Shock

http://www.g-classics.com/shop/article_ ... er---Shock

http://www.g-classics.com/shop/article_ ... ---Front-C

http://www.g-classics.com/shop/article_ ... n---Rear-C

On est à peu prêt dans ce que vous m'avez conseillé
Bon 1050€ avec les frais de port, on va faire fumer la carte

Guillaume57 a écrit :Merci les amis en tout cas
Pour l'échappement quelqu'un l'a déjà commander ? Je change toute la ligne j'ai réussi à me procurer le silencieux et le tube arrière par contre les 2 premiers sont introuvables

Pour l'échappement après m'être renseigné en pièces auto ainsi que tout internet, ebay... Il ne font plus que les 2 parties arrière ( le silencieux et le tube de sortie) le reste est introuvable en particulier le petit silencieux du milieu
940€ HT chez Merco ces 2 premiers morceaux et je ne suis pas sûr qu'il puisse l'avoir

Ayant fini les conduites de frein depuis un moment et étant donné qu'il faut les purger et qu'il y'a 3 purgeur à l'avant par étrier plus les compensateur-répartiteur de freinage vous l'avez déjà fait ? histoire de connaître l'ordre de purge je sais que en général on commence par la roue la plus éloigné du bocal mais là avec ces fameux compensateur encore

Bj,

Pour le répartiteur , je sais pas , personne n'en a jamais parlé ?? et dans les docs MB , jamais vu a part le réglage )))))

Mais sinon c'est çà , tu visionnes la page et tu vas tomber dessus


http://forum.clubmbf.com/viewtopic.php? ... ein#p41478

Le répartiteur ne pose pas de problème particulier, le bloc ABS est plus chiant a purger, mais tu n'es pas concerné.

@+

Guillaume57 a écrit :Oui merci c'est déjà bien
Par contre tu n'en n'a pas avec les conduites qui passe sous la caisse plus en détail ?
Et tu n'aurais pas le diamètre des 2 rondelles qui font l'étanchéité entre la pompe et la conduite qui vient se loger à la pompe ?

Désolé, je n'ai pas eu le temps de regarder si je peux trouver ça.

Je tâche de ne pas oublier…mais là j'attends la dépanneuse pour mon propre G, donc n'espère pas d'info tout de suite

__MM__ a écrit :Bj,

Pour le répartiteur , je sais pas , personne n'en a jamais parlé ?? et dans les docs MB , jamais vu a part le
Mais sinon c'est çà , tu visionnes la page et tu vas tomber dessus


http://forum.clubmbf.com/viewtopic.php? ... ein#p41478

Ok Merci je vais regarder sa

jean40 a écrit :Le répartiteur ne pose pas de problème particulier, le bloc ABS est plus chiant a purger, mais tu n'es pas concerné.

@+

Oui c'est sûr
Pffiou un soucis en moins

Kelvinator a écrit :Désolé, je n'ai pas eu le temps de regarder si je peux trouver ça.

Je tâche de ne pas oublier…mais là j'attends la dépanneuse pour mon propre G, donc n'espère pas d'info tout de suite

Pas de soucis je vais regarder de mon côté aussi peut-être que 2 joints de bouchon de vidange du bon diamètre pourraient faire l'affaire.