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Ah oui mais là c'est pas possible, ils seraient attaquables..Jo49 a écrit :Et la grêve du zèle dans les transports?
Tout gratos! Les actionnaires et l'état ferait la gueule, ça attirerait la sympathie des usagers... ça changerait du bordel habituel et la perte d'argent générée aurait de l'impact non?
Bon, alors j'ai pris mes p'tites pils pour pas clapoter....pat 25 a écrit :Quand on écoute Agnès Verdier-Molinié a "c'est dans l'air" a la SNCF ils sont payés en moyenne 30% de plus que dans la moyenne du privé pour un rendement inférieur de 35% et pour partir en retraite plus tôt que la moyenne aussi; c'est quand même pas mal.
, les deux doivent piger au même syndicat de l’ultra libéralisme radical.... Ils l'ont d'ailleurs dit chacun leur tour qu'il fallait laisser les marchés "s'auto-réguler"..... 
Oui et en plus ça ferait iech personne , au contraire !znoliv a écrit :Ah oui mais là c'est pas possible, ils seraient attaquables..
Un aller retour Besançon/Paris me coûte plus cher qu'un Dole/Marrakech en avion, c'est ça un tarif bas ?christian.styling a écrit : mais l'ETAT l'oblige
- d'une part à pratiquer des tarifs très bas (la moitié du prix pour ceux qui paient plein tarif),
Les baisers, comptez vous ! je paye toujours plein pot... salauds de riches !- d'autre part à avoir une politique de réduction sociale des tarifs (dans les trains peu de passagers paient plein tarif)
Et pourtant les trains sont pleins en Ile de France... Maintenant, quand dans le privé tu tournes à perte, tu trouves vite des solutions et tu sers bien tes Clients, mais il est vrai que pour la SNCF nous ne sommes que des usagers... du bétail, quoi !!!- à acheminer à perte le brave peuple sur son lieu de taf Parisien dans des trains qui coutent un fric fou alors qu'ils transportent seulement 1% de la population d'ile de France !!!...
C'est normal de faire des investissements derniers cris dans une boîte... on peut leur remettre les bouzines à vapeur, si ils le veulent et là, on n'a pas fini de les entendre gueuler et de supporter leurs grèves- et enfin à investir, investir investir dans LE TRAIN à GRANDE VITESSE parce que c'est le prestige de la France qui est en jeu.
4 pages de blabla, pour une seule évidence et réalité: le syndicalisme en France ne sert à rien, le droit de grève doit être aboli, et remettre les glands au travail.............
De toutes façons, on n'est plus à 200 000 chômeurs de plus.pat 25 a écrit :Il vire tout le monde et il y met des Tamouls.........................
J'arrive bien tard et je crois que tout a été ditjpbj a écrit :voilà ça y est ça déborde
Je suis cheminot et je vais juste vous exposer rapidement quelques faits.
- la sncf est une entreprise à laquelle l'état délègue des missions de service public.
- la sncf fait partie du Groupe SNCF (qui comporte entre autre une foultitude de filiales de droit privé, geodis, etc etc).
- le groupe est dirigée qu'on le veuille ou non par le gouvernement.
- La dette effarante découle des emprunts (et des interets) d'après guerre contractés pour remettre le réseau en l'état.
- Ces emprunts ont été fait sur ordre de l'état à l'époque et n'ont jamais été soldé par aucun gouvernement depuis.
- les restructurations successives suivent les directives européennes et visent à harmoniser la concurrence.
Concernant la réintégration de RFF ce n'est pas juste un retour en arrière.
- s'y ajoute le démembrement de la sncf historique en 3 entités distinctes totalement indépendantes.
- cela vise simplement à moyen terme le possible passage en filiale, externalisation ou vente de ces entités.
Je n'entrerai pas dans une discussion pour ou contre, ce n'est pas l'objet de mon propos.
si vous avez des questions je peux essayer d'y répondre.
