Forum 4x4

platplat a écrit :Je trouve qu'ils manquent un peu de maintient, et surtout, je les trouve un peu haut. Pratique en TT, mais moins bien sur la route.

+1, au niveau maintient c'est une cata...

Bebop a écrit :+1, au niveau maintient c'est une cata...

oui mais a la base il etait pas prevu pour les mec qui allez faire du TT


moi je trouve que c'est un bon compromis entre confort route et TT enfin pour moi qui fait que des ballade c'est largement bien

@bebop. C'est le temps qu'il me manque !!!!
Ce soir j'ai quand même réussi à virer mes barres panhar......
Essai demain.....
Celle de devant n avait pas de relocalisation...

Bon ben j ai le volant de travers maintenant :-)
C est preuve qu il y avait un problème non ?
Sinon j ai remarqué que la voiture est plus souple quand il pleut... ???....lubrification des lames ? Je pourrai utiliser quoi comme graisse ?

En ce moment, la mode est à la VASELINE!!!

zxr73 a écrit :Bon ben j ai le volant de travers maintenant :-)
C est preuve qu il y avait un problème non ?
Sinon j ai remarqué que la voiture est plus souple quand il pleut... ???....lubrification des lames ? Je pourrai utiliser quoi comme graisse ?

bah nan, c'est normal, ton pont est dans l'axe, mais la distance pitman - rotule de direction a augmenté (rehausse), et la barre panhard n'est plus là pour "rapprocher" ces 2 points

+1.

Donc maintenant tu dois régler ta géométrie

OK au garage ou au mètre à la maison ? Si à la maison faut pincer ou ouvrir ? :-)

à la maison...

Tu tournes ta barre pour la rallonger, tu va tester, jusqu'à ce que le volant soit droit

Mdr merci