Forum 4x4

Je viens de recuperer une borg , je veux le remonter et le faire rouler rapidement, pour pouvoir me faire mon avis... Et vu que je ne vais pas faire du hard de suite (envie de fiabilité, donc va falloir que j'inspecte et j'aprenne.....) si la borg fonctionne ca devrait le faire .....

Tu vas changer un truc d'occas contre un truc d'occas !

Oui

Pourquoi elles cassent toutes...???

Elle parait pas si mal

Analyse plus poussée avant montage et verification du bon fonctionnement au premier roulage tout tout tranquille....

Je vais pas mettre plus chere dans une boite de transfert que dans le range complet......

Le donneur :

Non elles ne cassent pas toutes en fait la casse est excesivement rare

La chaîne est le visco on une durée de vie le roulement n'aime pas au dessus de plus 3 !!!

Ce sont des pièces d'usure !!!!!!

Phil tu en fais quoibde la caisse du vert ?

samedi soir apres nos premiers km ensemble, pleins de choses a changer / mettre a mon gout, mais il se deplace tout seul...

Sous un temps typiquement briton... Ca parait serein ce pachiderme meme sur petite route mouille, et le petit teste / croisement efficacité borg concluant

Ne comptant pas faire du trial hard (j'ai mon 413 pour ca ) ca devrait permettre de prendre contact

Huron pour la caisse, faut voir avec le prorio , qui est pres a tout vendre, j'ai juste prix la bt, car pas de place.... a voir si a tout les 2

phil38 a écrit : Ne comptant pas faire du trial hard (j'ai mon 413 pour ca ) ca devrait permettre de prendre contact

tu fais quoi du gd vitara?

Bah je roule avec c'est mon vehicule de tout les jours, et il me va bien

Le range est là, pour mes envies de balade plus TT (du vrai pas du soft comme je fais avec le GV ) et avec un peu plus de volume interieur posibilite de chargement / amenagement, de plus avec son beau treuil ramsey tout neuf qu'il a dessus sa securise un poil les balades solo

Bon vu que je viens de me prenre un briton, y'a forcement des trucs electriques qui ne fonctionne pas dessus ( ca me replonge loin en arriere avec mon premier 4x4 permanent Le lada s'etaient quasi aussi fort en 12V.... heureusement que j'ai pas pris un truc avec plein d'electronique..... )

Essuie glace qui fonctionne en continue au 2 vitesses, mais pas l'intermittent, ni le retour a la position initiale (faut viser l'arret , la premiere 4l de mon pere etait comme ca )


Je vais en trouver surement d'autres ...

Style :

La ventil a l'air d'avoir perdu quelques vitesses intermediaires , les inter de vitres electriques font contact quand il le souhaite ( bon les 4 moteurs fonctionnent bien c'est deja ca... )
WD 40 a l'interieur et "rodage"...


Et une petite derniere, comment on arrete les lumieres interieures de plafonnier sur un range classic (les trucs ronds au plafond....Et pas le coup de marteau, ca je sais faire.... )

phil38 a écrit :Bon vu que je viens de me prenre un briton, y'a forcement des trucs electriques qui ne fonctionne pas dessus ( ca me replonge loin en arriere avec mon premier 4x4 permanent Le lada s'etaient quasi aussi fort en 12V.... heureusement que j'ai pas pris un truc avec plein d'electronique..... )

Essuie glace qui fonctionne en continue au 2 vitesses, mais pas l'intermittent, ni le retour a la position initiale (faut viser l'arret , la premiere 4l de mon pere etait comme ca )


Je vais en trouver surement d'autres ...

Style :

La ventil a l'air d'avoir perdu quelques vitesses intermediaires , les inter de vitres electriques font contact quand il le souhaite ( bon les 4 moteurs fonctionnent bien c'est deja ca... )
WD 40 a l'interieur et "rodage"...


Et une petite derniere, comment on arrete les lumieres interieures de plafonnier sur un range classic (les trucs ronds au plafond....Et pas le coup de marteau, ca je sais faire.... )

Pour éteindre tes plafonnier tu dois avoir un inter au tableau de bord .
De mémoire un dégivrage un feux de brouillard un plafonnier un ......
au milieu au dessus de l' autoradio .