Forum 4x4

je suis d'accord...
on peut très bien danser une valse sur parquet vernis avec des godasses de foot
c'est pas vraiment le top... faut faire gaffe de pas glisser
mais si cinq minutes plus tard on entre sur le terrain de foot ça se justifie

christian.styling a écrit :là c'est le mixte RF10 hankook
pendant dix ans j'ai utilisé des MUD :
le Black Star guyane, le Greenway chaco, le BF Goodrich mud puis le guyane, le guyane, le guyane
et là... parce que j'en avais marre du bruit sur le goudron j'ai fait le test des mixtes et ça ne me convient pas du tout... j'ai hâte de repartir avec le guyane
mon usage c'est uniquement des pistes roulantes en france, espagne, italie, portugal...
donc piste sèche, rocailleuse avec parfois une flaque humide mais rien qui ne justifie l'usage d'un mud.

sauf que... ça passe partout sans patiner et c'est robuste

On peut comprendre ta déception mais qui n'est peut être pas dû aux pneus mais au fait que de Muds trés cramponnés tu es passé à des mixtes pas très cramponnés , c'est comme quand tu fais de la rando si tu met des chaussures de montagnes et que aprés tu met des baskets

tout à fait je regrette beaucoup cette erreur je me sers du patrol pour faire du 4x4 et j'ai voulu des pneus qui ne correspondaient pas à mes besoins
je suis étonné quand même qu'ils durent moitié moins longtemps que les Guyane auxquels je suis habitué

en meme temp tu as vu l'épaisseur des crampon de guyanne a coté des RF10 !!

18 mm...

christian.styling a écrit :18 mm...

ventard ..... !!

NICOTOY60 a écrit :juste en passant , avec mes GUYANE en 235 je prends l'autoroute a 120 kms/h dans un bon confort (tant sonore que tenue de cap) j'ai tjs trouvé qu'il se debrouillaient bien sur route (gaffe au freinage d'urgence sur route mouillée quand meme) .....................

il est quand même difficile de dire que le pneu va bien sur la route à 120km/h mais qu'il faut se mefier des freinages

le plus important dans le roulage c'est le freinage................ démarrer essaye car je l'ai fait dans mes débuts de formateur
une voiture avec que des roues (sans pneus) peut toujours démarrer
Mais pour prendre un virage et freiner Là on est loin du meilleur comportement


Pour finir
Notre collègue souhaite faire un grand Raid et non une balade en France
Donc le choix doit se faire sur une utilisation et un besoin

eric def 90 300 dti a écrit :il est quand même difficile de dire que le pneu va bien sur la route à 120km/h mais qu'il faut se mefier des freinages

le plus important dans le roulage c'est le freinage................ démarrer essaye car je l'ai fait dans mes débuts de formateur
une voiture avec que des roues (sans pneus) peut toujours démarrer
Mais pour prendre un virage et freiner Là on est loin du meilleur comportement


Pour finir
Notre collègue souhaite faire un grand Raid et non une balade en France
Donc le choix doit se faire sur une utilisation et un besoin

et ses finance !!!

david V8 60 a écrit :et ses finance !!!

Discutable.

- Soit tu es une vedette (ou une starlette, comme tu veux) tu as une marque sponsor, qui te fournit les pneus gracieucement, en échange de son logo sur le véhicule. Là, tu prends évidemment la marque sponsor.

- Soit tu achètes tes pneus. Est-ce que tu vas-te dire que, exemple 5 x 60 € = 300 € de différence, valent la peine de te farcir des milliers et des milliers de bornes avec des rechapés, au lieu de prendre les pneus que tu voudrais idéalement ?

Personnellement je préfère, à choisir, mettre 300€ de plus dans les pneus et 300€ de moins dans le carburant, en calculant un peu mieux le parcours ou en faisant un peu moins de kilomètres.

Affaire de choix, et d'arbitrage, selon ce qui compte le plus dans l'exigence et le budget de chacun.