Forum 4x4

qu'est-ce que vous avez contre les modos hein ? sont gentils les modos

Oui

Je serais toi, je prendrais quand meme un truc avec ABS pour tout les jours et y'a surement un moyen de le commander manuellement (pour revenir au sujet initiale )

Salut,

J'ai pas d'ABS mais si on a pas d' ETC on peut le déconnecter ,cela engendre un défaut au niveau de l'ECU et voyant de frein défectueux au tableau de bord.

Par contre si on a l'ETC , qui fonctionne comme des blocages de dif particulièrement utile en TT, on ne peu pas déconnecter l'ABS car en plus de rendre l'ETC inutilisable seul un mécano LR peut les réinitialiser

je me demande

j'imagine la roue en l'air qui tourne beaucoup trop vite et qui d'un coup supporte brutalement un gros coup de frein...

ça doit solliciter méchamment le métal...

Eric L a écrit :Salut,

J'ai pas d'ABS mais si on a pas d' ETC on peut le déconnecter ,cela engendre un défaut au niveau de l'ECU et voyant de frein défectueux au tableau de bord.

Par contre si on a l'ETC , qui fonctionne comme des blocages de dif particulièrement utile en TT, on ne peu pas déconnecter l'ABS car en plus de rendre l'ETC inutilisable seul un mécano LR peut les réinitialiser

l'un ne va pas sans l'autre, c'est ABS et ETC ou rien ....

christian.styling a écrit :je me demande

j'imagine la roue en l'air qui tourne beaucoup trop vite et qui d'un coup supporte brutalement un gros coup de frein...

ça doit solliciter méchamment le métal...

contrairement à ce que tu crois il n'y pas de gros coup de frein

christian.styling a écrit :je me demande

j'imagine la roue en l'air qui tourne beaucoup trop vite et qui d'un coup supporte brutalement un gros coup de frein...

ça doit solliciter méchamment le métal...

C'est vrai qu'avec les aides electronique assez "poussés" ca doit etre plus complexe a deconecter, faudrait demandé a antho, il a des aides a la descente a la montée...Et je crois qu'il a gardé l'abs, tout d'origine, et a quand meme fait pas mal de "tests" a la grimpette en descente, et il n'a pas l'air de s'en plaindre....


Mais il conduit cool et enroule , un poil moins joueur que certain

phil38 a écrit : Mais il conduit cool et enroule

serait-ce le secret "anti bourrinage"

un inter suffit sur le def mais le voyant défaut apparait au tableau de bord (et un inter c'est interdit normalement mais z'avez le droit de faire comme vous voulez hein :devil

RV a écrit :Pas à stresser Bebop !

Sebrunner est un "simple adhérent" ; pas un modo !

On n'a rien à craindre !

Flut, c'est vrai ça




D'ailleurs faut que je file faire mon inscription 2012

christian.styling a écrit :qu'est-ce que vous avez contre les modos hein ? sont gentils les modos

ouuaaaiiiiiiiiiiiii !!

Eric L a écrit :Salut,

J'ai pas d'ABS mais si on a pas d' ETC on peut le déconnecter ,cela engendre un défaut au niveau de l'ECU et voyant de frein défectueux au tableau de bord.

Par contre si on a l'ETC , qui fonctionne comme des blocages de dif particulièrement utile en TT, on ne peu pas déconnecter l'ABS car en plus de rendre l'ETC inutilisable seul un mécano LR peut les réinitialiser

je crois qu'il existe des bidouilles electroniques pour palier a ce "problème"