Forum 4x4

tu efface

Salut

N'aurais tu pas refait la manipulation ddeux fois? Auquel cas, tu auras effacé les codes d'erreurs. Ce qui fait que tu n'as plus que 0505 maintenant

Faut maintenant attendre que le témoin check moteur se manifeste à nouveau pour savoir s'il y a un souci

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Vincent

En sachant que pour ce foutu voyant allumê j'ai eu une contre visite au CT

vincent sch a écrit :Salut

N'aurais tu pas refait la manipulation ddeux fois? Auquel cas, tu auras effacé les codes d'erreurs. Ce qui fait que tu n'as plus que 0505 maintenant

Faut maintenant attendre que le témoin check moteur se manifeste à nouveau pour savoir s'il y a un souci

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Vincent

Tu as raison Vincent, avec le poignet cassé j'ai du me loupé dans la manip hier , ce matin = 8 longs 7 courts donc apparemment contacteur de feu stop !!! et c'est apparemment bien ça enfin pas le contacteur mais le fusible car il est grillé !!! c'est le 15A rangé du haut 4ème en partant de la gauche ÉNORME merci à vous sinon c'était direction le garage ...

Bonjour, j’ai le problème du voyant orange avec le symbole de moteur (Malfunction Indicator) qui s’allume par intermittence depuis une dizaine de jours sur mon Maverick 2,7TDi de septembre 1996 avec prise ODB 14 broches sans symptôme vraiment flagrant

Afin de faire le diagnostic j’aurais voulu savoir entre quels numéros de broche il faut faire le pont pour la prise ODB 14 (photos ci-dessous) car j'ai cru comprendre d'après les posts sur le sujet que c'est entre les broches 6 et 7 mais je préférerais être certain pour ne pas faire de blague.... ?
Merci de l'aide des experts T2 du forum

Salut

Je n'ai pas de 14 broches. As tu lu la procédure décrite dans le topic mis dans la section garage? Si c'est dans la section garage, c'est que c'est fiable

Si non, as tu un capteur au cul de ton filtre à gasoil? Si oui, le voyant check peut clignoter en présence de condensats dans le filtre à gasoil: il faut purger le filtre

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Vincent

vincent sch a écrit :Salut

Je n'ai pas de 14 broches. As tu lu la procédure décrite dans le topic mis dans la section garage? Si c'est dans la section garage, c'est que c'est fiable

Si non, as tu un capteur au cul de ton filtre à gasoil? Si oui, le voyant check peut clignoter en présence de condensats dans le filtre à gasoil: il faut purger le filtre

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Vincent

Ou débrancher la prise?

Merci pour les infos Vincent

J'ai bien un capteur de présence d'eau sur le filtre à gasoil mais il y a un voyant indicateur spécifique " présence d'eau filtre à gasoil" sur le tableau de bord (repère 8 sur la photo ci-dessous) et il ne s'allume pas, seulement le voyant check de manière brève par intermittence (et encore ces derniers jours il ne s'est pas allumé). J'ai donc fait le test OBD et j'ai obtenu 4 longs et 7 courts (0407) ce qui semble correspondre à "cranshaft position sensor" autrement appelé capteur PMH.

Alors là j'ai plein de questions:

Qu'est ce que c'est?
Est ce que je risque de rester en rade en roulant comme ça?
A quel endroit se trouve ce capteur exactement ?
Que faut il faire : contrôle capteur et connectiques ou nettoyage ou... remplacement pur et simple du capteur ou... ?

Merci de vos lumières

Salut

Je n'ai pas de 2,7L mais le problème de PMH est assez fréquent sur ce modèle. Dans 90% des cas, on remplace purement et simplement le PMH. De mémoire le capteur PMH se trouverai coté face arrière du moteur, coté embrayage.

Vérifie quand même la connexion qui se trouve juste au dessus de la poignée de la tirette de niveau d'huile moteur. Nettoyage, bien resserrer...
Profites en pour mesures la valeur de résistance entre la borne 1 et 2 : tu dois mesures environ 900 Ohms à 25°C. Difficile d'avoir 25°C en hivers

Puis refait la manip du shunt sur la prise diag jusqu'à ce que tu obtiennes le message 0505 en clignotements du voyant check

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Vincent