Forum 4x4

gaston26 a écrit :excuse moi mais tu veux un coup de main?
ou tu veux brancher des fils qui vont peut etre jamais etre branché puisque a l'origine ils sont peut etre pas branché?,ou alors on t'aide a rebranché correctement pour que tu puisses demarrer surement?

parce que si tu veux branché que des fils a l'aveuglette aucun souci ca sera sans moi.......

Bah non je veut un truc sur, enfin pourquoi dit tu sa?

Je fait le reperage avec le multimetre

gaston26 a écrit :ok deja c'est le bon,donne moi la couleur de celui qui part de la resistance et qui va au + de la bobine stp



pareil qu'el est la couleur du fil qui part de la resistance et qui va au + de la bobine!

Alors celui qui part de la resistance est rouge gainée bizarrement, Une gaine en espece de fibre.

Padkiller a écrit :Bah non je veut un truc sur, enfin pourquoi dit tu sa?

Je fait le reperage avec le multimetre

parce que tu pars de partout et tu veux tout brancher en meme temps
si on isole pas chaque circuit au fure et a mesure sure qu'il va y'avoir du cramage de fusible et de fils!
je t'ai dit que ton circuit d'allumage au vus de tes photos est byzard et louche donc on isole chaque circuit,on finit ton cicuit allumage,demarage,charge...
les feux et le reste tu t'en bas les couilles pour le moment ca empeche pas demarrer ,des warning qui marche ca fait pas tourner un moteur!
en plus faut se mefier du circuit des feux car c'est differnt par rapport a une voiture francaise c'est tout inverser!

gaston26 a écrit :pareil qu'el est la couleur du fil qui part de la resistance et qui va au + de la bobine!

sur le mien il est rouge.

Padkiller a écrit :Alors celui qui part de la resistance est rouge gainée bizarrement, Une gaine en espece de fibre.

ce fil a du etre remplacer mais si il va bien au + de la bobine il fera l'affaire pour le moment ensuite quelle couleur de fil arrive au + de la bobine logiquement il doit etre jaune/noir ou noir/jaune est ce ca?

gregdu80611 a écrit :sur le mien il est rouge.

bon je me suis trompé il est peut etre normal d'origine
regarde ma derniere question au sujet du fil qui arrive au + bobine stp

tout jaune.

gaston26 a écrit :ce fil a du etre remplacer mais si il va bien au + de la bobine il fera l'affaire pour le moment ensuite quelle couleur de fil arrive au + de la bobine logiquement il doit etre jaune/noir ou noir/jaune est ce ca?

Chez moi, pas d'autres, pas de + demarrage J'ai trouver une etiquette sur le faisceau il est du 3/3/88. L'etiquette bien sur.
Oui desoler il est vrai que pour le moment l'eclairage je m'en fou

gregdu80611 a écrit :tout jaune.

ah donc ton faisceau a pas la meme couleur que le mien,logiquement ya rien d'autre de brancher sur la borne + de la bobine a par 2 fil ce jaune et le rouge annoncé tout a l'heure,si tu peu tester un truc pour moi ca serait de debranché le jaune lui mettre le multimetre pour voir la tension contac eteind,contact mis et en actionnant le demarreur!

pas evident a faire si tout seul,sinon branché une ampoule 12v au cul(avec un porte ampoule bien sure),voir si ce fil est bien ce que je pense?

Padkiller a écrit :Chez moi, pas d'autres, pas de + demarrage
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J'ai trouver une etiquette sur le faisceau il est du 3/3/88. L'etiquette bien sur.
Oui desoler il est vrai que pour le moment l'eclairage je m'en fou

alors trouve un fil tout jaune ou jaune/noir ou noir/jaune qui se trouve a proximiter car amha tu peux avoir des demarrage difficile sans ce fil,c'"est pour ca que je demande a greg de faire le test demandé juste audessus,si il veut bien le faire,mais avant greg debranche le fil HT de la tete delco car ton moteur va demarrer ca va fossé voir rien voir