Forum 4x4

Jo49 a écrit :L'attelage faisait tampon pour moi!
Il a touché quelques fois mais n'a jamais percé ni bougé.

Quand j'ai dit ça , on m'a traité "d'anti xtrail" , un addict certainement a l'époque , mais c'est un constat fait par de nombreux caravaniers , en TT je ne sais pas si ça risque , mais le xtrail est un tout chemin ou tout champs , si jo est passé sans casse vue ce qu'il fait dans son job avec ses xtrails , c'est que ça passe , ça devrait pas être une cata , bref sur le xtrail II c'est terminé cette histoire , le pot est redevenu normal

PS : souvenir du feu stage NISSAN en 2003 , il ne se ferait plus :

http://forum.nissanxtrail.xooit.fr/t836 ... n-2003.htm

gegedelyon a écrit : Quand j'ai dit ça , on m'a traité "d'anti xtrail" , un addict certainement a l'époque , mais c'est un constat fait par de nombreux caravaniers , en TT je ne sais pas si ça risque , mais le xtrail est un tout chemin ou tout champs , si jo est passé sans casse vue ce qu'il fait dans son job avec ses xtrails , c'est que ça passe , ça devrait pas être une cata , bref sur le xtrail II c'est terminé cette histoire , le pot est redevenu normal

PS : souvenir du feu stage NISSAN en 2003 , il ne se ferait plus :

http://forum.nissanxtrail.xooit.fr/t836 ... n-2003.htm

ha ouais qd même.....

Ben ouaih! Ca le fait pour un SUV non?

Sinon, voilà ce qu'il y avait sur le marché en 2003, et j'ai eu à cette époque la même démarche (à mon humble niveau) que celle des journalistes anglais pour choisir mon premier XT :

http://www.youtube.com/watch?v=GR7kHC6y ... re=related

Jo49 a écrit :Ben ouaih! Ca le fait pour un SUV non?

Sinon, voilà ce qu'il y avait sur le marché en 2003, et j'ai eu à cette époque la même démarche (à mon humble niveau) que celle des journalistes anglais pour choisir mon premier XT :

http://www.youtube.com/watch?v=GR7kHC6y ... re=related

et donc on peut changer de mode à n importe quels moments?????

Jo49 a écrit :Ben ouaih! Ca le fait pour un SUV non?

Sinon, voilà ce qu'il y avait sur le marché en 2003, et j'ai eu à cette époque la même démarche (à mon humble niveau) que celle des journalistes anglais pour choisir mon premier XT :

http://www.youtube.com/watch?v=GR7kHC6y ... re=related

C'est bien pour ça que j'ai choisi le santa fé a l'époque et ai récidivé par un 2 ème en 2005

gegedelyon a écrit : C'est bien pour ça que j'ai choisi le santa fé a l'époque et ai récidivé par un 2 ème en 2005

pourquoi2b a écrit :

et donc on peut changer de mode à n importe quels moments?????

Oui, c'est un des rares avantages de l'électronique.

Si tu roules peinard en 2rm sur une départementale et que d'un coup tu passes sur du gravier étalé à la va-vite par la DDE qui refait soi-disant la route : mode auto illico et roule!

Jo49 a écrit :Oui, c'est un des rares avantages de l'électronique.

Si tu roules peinard en 2rm sur une départementale et que d'un coup tu passes sur du gravier étalé à la va-vite par la DDE qui refait soi-disant la route : mode auto illico et roule!

cooooool....

A propos de l'emplacement du pot.
Ayant suivi le X-Trail depuis 5 ans sur divers forum dont l'un qui lui était dédié, défunt maintenant, j'ai jamais vu quelqu'un réellement se plaindre de la position du pot..

Pourtant utilisé par certains utilisateurs qui tractent dans les champs quasiment à la limite de l'engin...Il est d'ailleurs souvent acheté pour ses capacités de traction importantes.....

Bien sur, encore une fois, c'est un SUV qui n'a pas la config d'un Terrano sur des chemins extrèmements difficiles...
Aucun SUV ne peut suivre d'ailleurs un Terrano dans certains chemins, en revanche, tout le reste du temps, les SUV passeront devant...

A+

pourquoi2b a écrit :
4) comme il y a une chaîne de distribution. Y a t il une courroie d accessoire???? si oui: à changer??? une poulie????

platplat a écrit :



Oui. A changer suivant la presciption.

je ne trouve pas la prescription pour changer cette poulie......