Forum 4x4

Olivier S. a écrit :Merci pour toutes tes explications et autres détails


Concernant le snork':


Tu veux dire que l'entrée dans l'aile n'est plus au bout du tuba, vers le clignotant, mais qu'ils l'ont fait avant en face de la boite à air?

Tu pourrais faire (encore :no une photo du compartiment moteur et de ta boite à air en particulier?

Bonjour Olivier S,
Voici des photos de l'installation terminale du Snorkel derrière le clignotant qui est enlevé.
En blanc la plaque qui bouche le trou d'origine de la prise d'aile dans l'aile. Pour installer le snorkel il faut enlevé le clignotant et le passage d'aile en plastic en dessous.
Est-ce que cela répond a tes questions ?
A bientôt

je pense plutôt que les tof's de la boite à air l'intéresse dans le compartiment moteur

Ps : Olivier, demain Vincent me ramène la mienne , mais j'aurais pas le tube de monté

Merci (encore) pour les photos et explications
Comme le suggère Raph', je veux bien d'autres photos côté moteur, stoplé

Olivier S. a écrit :Merci (encore) pour les photos et explications
Comme le suggère Raph', je veux bien d'autres photos côté moteur, stoplé

Bonsoir Olivier, Ok mais demain alors

Pad'blème

Pis je devrais te laisser tranquillou ce we... On part voir d'autres Terraneux

Bonsoir Olivier, j’espère avoir compris cette fois-ci et avoir fait les bonnes photos

Photos de l'intérieur de la boite a air où sont fait les raccords.

Me dis pas que tu as tout démonté pour faire les photos???

En tous cas, là, c'est bon! Tu as quand même gardé l'entrée d'air de la boite avec le raccord le long de l'aile et la jonction avec le tuba (Description en sens inverse de l'arrivée d'air)
Je pensai que ton tuba arrivait direct dans le fond de la boite (côté extérieur du filtre, sinon il sert à rien
Ca aurait limité le passage d'air à un angle de 90° au lieu de 180 (2x90), mais je ne sais pas si c'est réalisable

Encore merci

vire l'ABS, tu auras au moins de la place

Bonsoir a tous, amis du T2
Voici quelques photos avant et après pose des triangles renforcés type Spartack qui me sont fourni par Vincent Sch (cf son Post sur comparaison des triangles pour T2).

Photos avant montage donc avec triangles d'origine Nissan que j'ai déjà meulés pour que mon amortisseur Scorpion III passe lors de l'extension mais il touche presque !!!
Voici après pose des nouveaux Triangles renforcés : y a pas photos !!!!
C'est le top qualité : solidité, espace en compression et détente maxi, rotule du T1 plus épaisse et plus solide. Pour cette rotule j'ai mis des boulon de 8X20 renforcés 8.8 TH à embase crantée DIN 6923 bichromatée, et sur la rotule à la place du boulon de 6 j'ai mis un graisseur (cf photos).
La suite au prochain épisode si vous le voulez bien !!

ENCORE MERCI A VINCENT et SPARTACK

noelda27 a écrit :
Voici après pose des nouveaux Triangles renforcés : y a pas photos !!!!
C'est le top qualité : solidité, espace en compression et détente maxi, rotule du T1 plus épaisse et plus solide. Pour cette rotule j'ai mis des boulon de 8X20 renforcés 8.8 TH à embase crantée DIN 6923 bichromatée, et sur la rotule à la place du boulon de 6 j'ai mis un graisseur (cf photos).

Salut à tous

Tout d'abord, merci à Noelda27 pour la mine d'information pour sa prépa du T2, que je suis depuis un bout de temps, d'autant que j'ai l'embition de lui faire faire de longue distance, également, à mon T2, mais peut-être pas vers le sud; on en reparlera...

Mais là, j'interviens parceqe je voudrais être sûr de l'info: on peut effectivement utiliser des rotules (de suspention...) de Terrano 1 qui seraient plus solide, plus sûr, plus quelque chose...? C'est bien ça?
Et tant qu'on y est, t'aurait pas une autre option pour les rotules de direction, parce qu'avec la réhausse, je trouve que sur le T2, elles ne font pas long feu...!

Merci encore.

Chuuss